Mity/fakty o nauce DCT - Strona 5 - Africa Twin Forum

LuckyStrike · 12.04.2019, 11:40

Widzieliście wykres który wrzuciłem? Jakby pociągnęli D do góry to S1 traciłoby sens, a widocznie w Hondzie ktoś wymyślił, że ma być D i 3xS i wyszło jak wyszło

W ogóle to nie wiem z czym macie problem, ja z automatu wrzucam na S3 nawet o tym nie myśląc i przestałem sobie zawracać tym D głowę po pierwszych kilku godzinach na motocyklu. Oczywiście najlepiej by było jakby motocykl zapamiętał nasze ustawienia skrzyni, trakcji i ABS'u ale może homologacja nie pozwala albo dodadzą to po którymś lifcie żeby naciągnąć nas na kolejny wydatek

motormaniak · 12.04.2019, 11:52

No fajnie , ale temat był że się nie uczy i to prawda w przeciwieństwie do tego co niektórzy sugerują.
Druga sprawa która poruszałem już 2 lata temu po użytkowaniu przez rok N750 z DCT.
Jak się jeździ w miarę spokojnie z zapasem przyczepności - to ok. Ale jak jadę na granicy przyczepności to szarpniecie przy zmianie może zakończyć się glebą.
Dwa - jak jeździłem zima przy padającym śniegu z deszczem tak samo - koło się ślizgało, nie stawiało oporu a automat wrzucał kolejne biegi i pogłębiał jeszcze poślizg. Rozwiązaniem było dopiero przejscie na tryb manual.
Z automatów wolę bezstopniowy w moim skuterze...

MrWaski · 12.04.2019, 11:54

To dwa lata temu N750 DCT nie miała kontroli trakcji?

Novy · 12.04.2019, 13:07

Cytat:

Napisał motormaniak

(...)
Jak się jeździ w miarę spokojnie z zapasem przyczepności - to ok. Ale jak jadę na granicy przyczepności to szarpniecie przy zmianie może zakończyć się glebą.
(...)

To nie do końca tak. Jak jedziesz np. na trzecim biegu to zapięty jest i drugi i czwarty, żeby właśnie takiej sytuacji nie było, o której piszesz.

Cytat:

Napisał MrWaski

To dwa lata temu N750 DCT nie miała kontroli trakcji?

Niestety nie miał.

mdxmd · 14.04.2019, 19:45

Mała poprawka 6 bieg w trybie D wrzuca nawet przy 50km/h (GPS) wg licznika (55km/h) także debilizm w czystej postaci. Nie mam kompletnie pojęcia co autor miał na myśli programując sterownik ... chyba kopiuj wklej z VFR1200

bogdanbc · 14.04.2019, 20:27

D - to tryb pracy zjazdu w dół na małym spadku: "D-DOWN" - i w tedy gra

luk2asz · 14.04.2019, 23:22

Ale wy się spinacie. Conajmniej jak DCT na 2 biegu. Ja tam jeżdżę na D , używam, kciuka i wskazującego, do poprawy komfortu jazdy i po sprawie.

radiolog · 27.04.2019, 13:10

Cytat:

Napisał darius

Dokładnie QS i nic więcej nie potrzeba.

D

a poniżej dowód na to

https://youtu.be/jbR3Qh1OqkE?t=102

12.04.2019, 11:52	#42
motormaniak mistrzu Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 1,956 Motocykl: RD03 Przebieg: ? Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 5 godz 8 min 5 s	No fajnie , ale temat był że się nie uczy i to prawda w przeciwieństwie do tego co niektórzy sugerują. Druga sprawa która poruszałem już 2 lata temu po użytkowaniu przez rok N750 z DCT. Jak się jeździ w miarę spokojnie z zapasem przyczepności - to ok. Ale jak jadę na granicy przyczepności to szarpniecie przy zmianie może zakończyć się glebą. Dwa - jak jeździłem zima przy padającym śniegu z deszczem tak samo - koło się ślizgało, nie stawiało oporu a automat wrzucał kolejne biegi i pogłębiał jeszcze poślizg. Rozwiązaniem było dopiero przejscie na tryb manual. Z automatów wolę bezstopniowy w moim skuterze... __________________ Enduro i ADV

14.04.2019, 19:45	#45
mdxmd Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 2,494 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 149 000 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 23 godz 29 min 4 s	Mała poprawka 6 bieg w trybie D wrzuca nawet przy 50km/h (GPS) wg licznika (55km/h) także debilizm w czystej postaci. Nie mam kompletnie pojęcia co autor miał na myśli programując sterownik ... chyba kopiuj wklej z VFR1200 Ostatnio edytowane przez mdxmd : 14.04.2019 o 19:57

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Przelot ,fakty i mity	gumpinoga	Uklad paliwowy i wydechowy	6	12.03.2019 16:16
Serwis Africa Twin - pomoc w nauce od podstaw :)	vanik	Regularne czynności serwisowe	29	13.04.2018 11:04
Fakty czy mity - Klekoczace sprzeglo	R2D2	Silnik, sprzęgło, skrzynia	217	17.12.2013 21:45
Białoruś - obalamy mity	Darek Palmowski	Kwestie różne, ale podróżne.	13	16.12.2012 20:54

12.04.2019, 11:40	#41
LuckyStrike Zarejestrowany: Mar 2018 Posty: 110 Motocykl: CRF 1000 Online: 5 dni 1 godz 27 min 10 s	Widzieliście wykres który wrzuciłem? Jakby pociągnęli D do góry to S1 traciłoby sens, a widocznie w Hondzie ktoś wymyślił, że ma być D i 3xS i wyszło jak wyszło W ogóle to nie wiem z czym macie problem, ja z automatu wrzucam na S3 nawet o tym nie myśląc i przestałem sobie zawracać tym D głowę po pierwszych kilku godzinach na motocyklu. Oczywiście najlepiej by było jakby motocykl zapamiętał nasze ustawienia skrzyni, trakcji i ABS'u ale może homologacja nie pozwala albo dodadzą to po którymś lifcie żeby naciągnąć nas na kolejny wydatek

12.04.2019, 11:54	#43
MrWaski Zarejestrowany: Sep 2018 Miasto: Słocina Posty: 1,203 Online: 2 miesiące 2 tygodni 6 dni 15 godz 27 min 7 s	To dwa lata temu N750 DCT nie miała kontroli trakcji?

14.04.2019, 20:27	#46
bogdanbc Zarejestrowany: Oct 2016 Miasto: Sopot Posty: 97 Motocykl: CRF1000D Przebieg: 50K+ Galeria: Zdjęcia Online: 3 dni 18 godz 2 min 37 s	D - to tryb pracy zjazdu w dół na małym spadku: "D-DOWN" - i w tedy gra

14.04.2019, 23:22	#47
luk2asz Zarejestrowany: Apr 2010 Miasto: KrK Posty: 1,331 Motocykl: CRF1100 Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 20 godz 45 min 56 s	Ale wy się spinacie. Conajmniej jak DCT na 2 biegu. Ja tam jeżdżę na D , używam, kciuka i wskazującego, do poprawy komfortu jazdy i po sprawie.