Kącik cycatych BMW GS 100/1100/1150/1200/1250 - Strona 53 - Africa Twin Forum

consigliero · 08.11.2022, 20:15

Nie abym się zbytnio znał ale jak hamujemy to idzie przód i dołącza tył w zależności jak bardzo jesteśmy dociążeni. Jak jeździłem na rozpoczęcia sezonu ze szkoleniem na poligonie w Czechach to hamując intensywnie można bez problemu podnieść tylne koło. Co do zużycia tylnych klocków, po pierwsze są mikre, po drugie zauważyłem u wielu jeżdżących tendencję do opierania przypadkiem stopy na hamulcu, nie podejrzewam że to bardzo dużo zabiera klocków ale zawsze może. Co do samej techniki hamowania to zawsze staram się deptać oba hamulce aby nie tracić nawyków, lub używam tylko tylnego szczególnie w górach aby nie niszczyć sobie przedniej gumy.

bigboykr · 08.11.2022, 22:22

Marku, w K50/K51 na pewno w normalnym trybie przy delikatnym hamowaniu najpierw idzie tył, i dosłownie po chwili przód. Niewyczuwalne, ale tak jest. U Ciebie być może było inaczej.
Nie wiem jak jest w 1250 czy we wcześniejszych. Wypowiadam się tylko za k51.

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

zimny · 10.11.2022, 13:02

Cytat:

Napisał bigboykr

Marku, w K50/K51 na pewno w normalnym trybie przy delikatnym hamowaniu najpierw idzie tył, i dosłownie po chwili przód.

Sprawdziłęm u siebie delikatnie trzymając nogę na tylnym, wciskając klamkę miałem podobne odczucie że dosłownie na chwilę przed przodem uruchamia się tył.

Tak czy owak, działa to co by nie mówić - bardzo dobrze

Cezarus · 10.11.2022, 13:23

Zrobione jest tak , żeby stabilizować motocykl podczas hamowania .

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

zimny · 25.11.2022, 16:17

Zima nastała więc trzeba coś robić. Albo przerobię moje gmole - oem BMW albo je zmienię. Raz że są krzywe bo z lewej dostały kiedyś (ale może po zdjęciu do wyprostowania) a dwa - i tu ważniejsze - są generalnie marne moim zdaniem bo niekoniecznie chronią pokrywki od słoików. Po prostu za mało wystają. Plus taki że już są, no i jakiś taki materiał że bardzo lekkie.

Albo dorobię im rurkę taką okajalącą cylinder - coś na wzór turatechów:

TT kosztują coś koło 1500pln więc wiecie rozumiecie. Motechy także ponad tysiaka - te są bdb przemyślane, wykonane ale ta cena... Te moje mam, więc groszowa sprawa je przerobić.

Nie interesuje mnie więcej niż 600zł na gmole - zatem z nowych zostają mi Heedy, basic (które nie mają spięcia przed alternatorem) lub bunkier (które są jakoś masywne mocno ale kopyto można se oprzeć w trasie).

https://heedshop.eu/en_US/p/Crash-ba...sic-silver/264

https://heedshop.eu/en_US/p/Crash-ba...ker-silver/266

Ogólnie patrzyłem za uzywkami, umknęły mi hepco które znane są ze średniego spasowania, teraz są turatechy ale po szlifie i niekompletne. No nie kupię nowych gmoli żeby je prostować

Może coś podpowiecie, szczególnie odnośnie heedów, bo opinie podzielone - jednym się sprawdzają, innym nie bo się gną. Ale lepiej niech gmole się gną niż rama, prawda?

Skłaniam się ku wyprostowaniu moich i "doposażeniu ich" w boczne rurki z kwasówki 22 lub 25mm jak oryginał - demontowalne aby nie trzeba było zdejmować całych gmoli do regulacji zaworów (bo moim zdaniem jest sporą wadą Heedów..)

Pozdrawiam
zimny

Melon · 25.11.2022, 16:31

Dorób tą rurkę jak ma touratech i będzie gitarra. Ja nie widzę problemu jeśli do obsługi coś tam trza odkręcić. Alba ma być dobrze albo szkoda d...pę sobie zawracać.

kurol · 25.11.2022, 19:51

Zimny zamiast dodatkowego guzika do pilota mozna zalozyc HB od proximy.

Brzeszczot · 26.11.2022, 09:57

Pozdrawiam
zimny

Ps. projekt zabudowania w moto sterowania bramą garażową+bramą u rodziców z guzika na kierownicy w toku

i coś tam jeszcze innego do czego Navaja podpuścił ale to już tokarskie zabawy. No zima no...[/QUOTE]

Z tym sterowaniem bramą garażową to fajny pomysł , przynajmniej złodziej odjedzie nie niepokojony

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

26.11.2022, 11:02

Cytat:

Napisał zimny

Ps. projekt zabudowania w moto sterowania bramą garażową+bramą u rodziców z guzika na kierownicy w toku

i coś tam jeszcze innego do czego Navaja podpuścił ale to już tokarskie zabawy. No zima no...

Nie wyważaj otwartych drzwi

kup pilot sygnałowy , schowaj go w lampie i podłącz pod długie, np. jedno mrugnięcie otwiera się brama u ciebie, dwa to u rodziców. Łatwo lekko niezawodnie

zimny · 26.11.2022, 11:59

Brzeszczot, myślałem o tym. Moze faktycznie, nie ma sensu coś takiego robić. Temat takich patentów do kasacji... Dubel - ciekawy pomysł, to z tą Proxima także.

Inna kwestia jak już menda wjedzie i zajeb.... motocykl na pakę to wyjazd z takiej czy innej posesji lub bloku będzie formalnością. Tak niestety wszędzie.

Co do gmoli, podumam sobie jeszcze.. chyba Heedy. Nie chce mi się bawić w gięcie rurek itp.

08.11.2022, 20:15	#521
consigliero Ajde Jano Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Rataje Słupskie Posty: 6,205 Motocykl: Raczej nie będę miał AT Galeria: Zdjęcia Online: 9 miesiące 5 dni 5 godz 25 min 31 s	Nie abym się zbytnio znał ale jak hamujemy to idzie przód i dołącza tył w zależności jak bardzo jesteśmy dociążeni. Jak jeździłem na rozpoczęcia sezonu ze szkoleniem na poligonie w Czechach to hamując intensywnie można bez problemu podnieść tylne koło. Co do zużycia tylnych klocków, po pierwsze są mikre, po drugie zauważyłem u wielu jeżdżących tendencję do opierania przypadkiem stopy na hamulcu, nie podejrzewam że to bardzo dużo zabiera klocków ale zawsze może. Co do samej techniki hamowania to zawsze staram się deptać oba hamulce aby nie tracić nawyków, lub używam tylko tylnego szczególnie w górach aby nie niszczyć sobie przedniej gumy. __________________ BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości.

08.11.2022, 22:22	#522
bigboykr Zarejestrowany: Mar 2014 Miasto: Kraków Posty: 657 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 1 miesiąc 3 tygodni 3 dni 17 godz 58 min 18 s	Marku, w K50/K51 na pewno w normalnym trybie przy delikatnym hamowaniu najpierw idzie tył, i dosłownie po chwili przód. Niewyczuwalne, ale tak jest. U Ciebie być może było inaczej. Nie wiem jak jest w 1250 czy we wcześniejszych. Wypowiadam się tylko za k51. Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka __________________ Wolniej ale dalej Cierpliwości

25.11.2022, 16:17	#525
zimny trampkarz emeryt Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Garwolin Posty: 2,852 Motocykl: F800GS ADV Przebieg: za mały Online: 2 miesiące 2 tygodni 4 dni 22 godz 4 min 48 s	Zima nastała więc trzeba coś robić. Albo przerobię moje gmole - oem BMW albo je zmienię. Raz że są krzywe bo z lewej dostały kiedyś (ale może po zdjęciu do wyprostowania) a dwa - i tu ważniejsze - są generalnie marne moim zdaniem bo niekoniecznie chronią pokrywki od słoików. Po prostu za mało wystają. Plus taki że już są, no i jakiś taki materiał że bardzo lekkie. Albo dorobię im rurkę taką okajalącą cylinder - coś na wzór turatechów: TT kosztują coś koło 1500pln więc wiecie rozumiecie. Motechy także ponad tysiaka - te są bdb przemyślane, wykonane ale ta cena... Te moje mam, więc groszowa sprawa je przerobić. Nie interesuje mnie więcej niż 600zł na gmole - zatem z nowych zostają mi Heedy, basic (które nie mają spięcia przed alternatorem) lub bunkier (które są jakoś masywne mocno ale kopyto można se oprzeć w trasie). https://heedshop.eu/en_US/p/Crash-ba...sic-silver/264 https://heedshop.eu/en_US/p/Crash-ba...ker-silver/266 Ogólnie patrzyłem za uzywkami, umknęły mi hepco które znane są ze średniego spasowania, teraz są turatechy ale po szlifie i niekompletne. No nie kupię nowych gmoli żeby je prostować Może coś podpowiecie, szczególnie odnośnie heedów, bo opinie podzielone - jednym się sprawdzają, innym nie bo się gną. Ale lepiej niech gmole się gną niż rama, prawda? Skłaniam się ku wyprostowaniu moich i "doposażeniu ich" w boczne rurki z kwasówki 22 lub 25mm jak oryginał - demontowalne aby nie trzeba było zdejmować całych gmoli do regulacji zaworów (bo moim zdaniem jest sporą wadą Heedów..) Pozdrawiam zimny Ostatnio edytowane przez zimny : 26.11.2022 o 12:04

25.11.2022, 16:31	#526
Melon Zarejestrowany: Mar 2012 Miasto: Lublin Posty: 4,893 Motocykl: cz350/ bandit600/ zx12r/ varadero/vfr1200xd Online: 3 miesiące 3 tygodni 1 dzień 2 godz 34 min 16 s	Dorób tą rurkę jak ma touratech i będzie gitarra. Ja nie widzę problemu jeśli do obsługi coś tam trza odkręcić. Alba ma być dobrze albo szkoda d...pę sobie zawracać. __________________ kto smaruje ten jedzie

10.11.2022, 13:23	#524
Cezarus Zarejestrowany: Feb 2012 Posty: 968 Motocykl: RD03 Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 6 godz 44 min 56 s	Zrobione jest tak , żeby stabilizować motocykl podczas hamowania . Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

25.11.2022, 19:51	#527
kurol Zarejestrowany: Jul 2018 Miasto: Kraków Posty: 181 Motocykl: Yamaha ttr600 Bmw gs1150 Tenere 700 Bmw Gs1200LC Adv Online: 2 miesiące 3 tygodni 3 dni 20 godz 46 min 43 s	Zimny zamiast dodatkowego guzika do pilota mozna zalozyc HB od proximy.

26.11.2022, 09:57	#528
Brzeszczot Zarejestrowany: Mar 2019 Miasto: Leśna Dzicz Posty: 576 Motocykl: KTM R Przebieg: jest Online: 1 miesiąc 2 tygodni 6 dni 15 godz 55 min 22 s	Pozdrawiam zimny Ps. projekt zabudowania w moto sterowania bramą garażową+bramą u rodziców z guzika na kierownicy w toku i coś tam jeszcze innego do czego Navaja podpuścił ale to już tokarskie zabawy. No zima no...[/QUOTE] Z tym sterowaniem bramą garażową to fajny pomysł , przynajmniej złodziej odjedzie nie niepokojony Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

26.11.2022, 11:59	#530
zimny trampkarz emeryt Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Garwolin Posty: 2,852 Motocykl: F800GS ADV Przebieg: za mały Online: 2 miesiące 2 tygodni 4 dni 22 godz 4 min 48 s	Brzeszczot, myślałem o tym. Moze faktycznie, nie ma sensu coś takiego robić. Temat takich patentów do kasacji... Dubel - ciekawy pomysł, to z tą Proxima także. Inna kwestia jak już menda wjedzie i zajeb.... motocykl na pakę to wyjazd z takiej czy innej posesji lub bloku będzie formalnością. Tak niestety wszędzie. Co do gmoli, podumam sobie jeszcze.. chyba Heedy. Nie chce mi się bawić w gięcie rurek itp.