Opony dla początkującego - asfalt, szuter, piach

[ArturS]

Do mnie o dziwo przyszedł jeden motoz 130/90-18, który nie chciał przyjść dwa dni temu Zachomikowałem na półce Tym bardziej, że przyszedł jako ostatnia sztuka wyprzedażowa za połowę ceny mitasa Ciekawe czy się zmieści do XT
Misza, gdzie zamawiałeś? Będę próbował ściągać do PL, ale cena musi być przynajmniej przybliżona do tej, której miałem u polskiego dystrybutora, bo to dość tanie opony, nikt za przód nie da 250zł

[Misza]

Acokurra do mnie zadzwonił czy nie chce... no chciałem.

[herni]

Ten Motoz to na prawde fajna opona jest...

[Rychu72]

Ma ktoś porównanie C 02 z Motozem Tractionalem na tyle? Pytanie o jazdę na asfalcie w przypadku jakiś dojazdówek.
Na Motozie przy zwykłej jeździe na winklach nie było tragedii (poza trwałym uszkodzeniem słuchu ). Raz miałem problem przy dojeździe autostradowym ok. 700 km. Co 100 km łapałem gumę i nie mogłem znaleźć przyczyny. Po czwartej gumie zmieniłem oponę i dojechałem do celu. Raz eksplodowała mi dętka na całym obwodzie i driftowałem przy 120 km/h obok jadącego TIRa. Opaska gumowa na feldze znalazła się w tylnym zacisku.
Przegrzewała się, czy jaki h....?

[ArturS]

Dętka standard, czy gruba? Z grubymi widziałem już kilka takich akcji, że puszczały na zgrzewie. Na tylcu motoza nie miałem, nie wypowiem się. Na C02 robiłem przeloty kilkaset km. Składanie w winklach, szczególnie załadowanym moto na nowej oponie, dostarcza niezapomnianych wrażeń Motoz desert na 100% lepiej się wtedy prowadzi. C02 nie dość, ze ma na bokach kładące się niewielkie kostki, to do tego cały jest dość miękki w obyciu, boczne ścianki łatwo dają się odginać. W zestawie świeżynek CST C755 + mitas C02 trudno na prostej przekroczyć 120km/h, bo moto dostaje węża jakby tylny amor z kołem był niedokręcony.

[Rychu72]

Dętka raczej z tych cieńszych, ale grube też były tyle, że nie było takich fajerwerków. Powietrze wolniej schodziło i dało się wyczuć, że coś nie tak. W tym wypadku to było duże jeb, walka o pion i nie skończenie pod kołami Tira obok.

[Roni92]

Właśnie wrzuciłem e09 z tyłu i cst 755 przód. Do 120 żadnych dziwnych zachowań, pływania. Ogólnie ten zestaw polecam w 100% jeśli latasz trampkiem w terenie. Coś pięknego. A jako, że moje jazdy w terenie do tej pory były na conti escape, to teraz w terenie czuje się jak na trialówce, pełna kontrola, żadne błoto nie straszne. No i jak ktoś jeszcze raz napisze, że e09 jest słaba w teren to zapraszam do wspólnego polatania, bo jak ktoś mówi, że do polatania w terenie trzeba przynajmniej C-02 - niech nauczy się jeździć w offie, a najlepiej to na asfaltowych gumach, bo potem po przesiadce na kostki(możesz wszystko xd)....
tego nie da się opisać : ))) #jazdaTrampkiemBokiem

[Mirmil]

E09 dobra na bloto, ale na plaskie tereny
jak pojedziesz w gory i bedzie slisko,a ty odkrecisz gaz, to tylne kolo bedzie uciekac w bok, zgodnie z sila grawitacji.

[Roni92]

owszem, zdarza się uciec w bok, nie ma takiego trzymania bocznego jak c755( of kors ale imo to nie jest duży problem.Ostatnio przejechałem tak śmiesznie bokiem kilka metrów prawie pod kątem 80* że tył nie chciał wejść na wzdłużny uskok, ale troche więcej gazu i "wszedł". Najważniejsze, że przód ma zajebiste trzymanie boczne, a tył niech sobie szczęśliwie lata, ważne, że w ciąg wzdłużny ma zajebisty.

[Misza]

No e09 nie jest zła ale jak jest nowa... im bardziej zużyta tym gorzej. C02 dłużej utrzymuje jako takie właściwości trzymające