Gaźnik a benzyna E10.

[aadamuss]

Możecie napisać co jest nie tak z tą membraną albo dać fotkę dobrej ?

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

[ramires]

Nazwijmy to tak, że nie mają być powyciągane. Spada ich wydajność. Teraz jak tylko mam możliwość zakładam te z włókna, pomimo tego, że ciut gorszą responsywnosc mają.

[szarik]

Napisał aadamuss

Możecie napisać co jest nie tak z tą membraną albo dać fotkę dobrej ?

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

Kurcze miałem zadać to samo pytsnie. "Nieźle"
Pracuję w firmie która handluje na dużą skalę z Rosją , Białorusią i Ukrainą... tak .. tak
Co tydzień mamy (wszyscy zainteresowani w firmie) dostawę białoruskiej "ropy" po 4.80 . Wierzcie albo nie , ale mój roboczy 22 - letni Sharan 1.9 tdi odpala jak benzyniak od strzała a i jakiś mocniejszy się wydaje , a żony hundai 2.0 crdi pali mniej o 1 litr na 100 (w koło komina , a jest paliwożłopem w takich warunkach)
Ropa ma kolor/odcień niebieski , okres testowania ponad 2 lata. Serio , serio , zadna teoria spiskowa.
Edyta: W sumie to przepraszam bo nie do końca w temacie , ponieważ to jednak nie benzyna , ale jakość paliw w UE zaczyna mie zastanawiać.

[Melon]

To nie w eu to u nas tak jest. Swego czasu jak jeździłem cysterną to on i benzyna z Rosji wyglądały i pachniały jak za komuny, a tera gównem zalatują.

[ramires]

Ale to nic nowego. W przemyśle nadal jest stary system kolorowania/barwienia paliwa.
Kolej jedno, militarne inne a cywilne jeszcze inne. Jednocześnie są inne dodatki lub ich brak w składzie. W przypadku ON tenpaliwa różnią się liczba cetanową oraz właśnie ilością dodatków. Miałem kiedyś z Białorusi ropę i też odczuwalna na plus była "moc" samochodu na niej. Silnik miał inną kulturę pracy.
Miałem okazję też osobowym na militarnym jeździć i też było inaczej, mniejsze spalanie na każdym poza cywilnym przy zachowaniu dynamiki silnika.

[szarik]

To drogi Ramires-ie , co lać do kosiarek viking , kos , pilarek , nożyc stihl ? Tylko 98 ?

[ramires]

Napisał szarik

To drogi Ramires-ie , co lać do kosiarek viking , kos , pilarek , nożyc stihl ? Tylko 98 ?

Do dwupaka nie ma aż tak wielkiego znaczenia, ważne, aby nie zostawiać paliwa na dłużej niż 2 tygodnie w gaźniku i będzie dobrze. Najlepiej oczywiście pozbywać się całego, ale wiadomo, że myśli się jedno a robi drugie. Jak masz 4-mixa Stihla to traktować to jak dwupaka i tyle.

Producenci sprytnie wybrnęli z tego gówna E10, bowiem deklarację poprawnej pracy to owszem i ma, ale małym druczkiem jest właśnie szybsza degradacja elementów gaźnika.

Kosiarka Viking (nie wiem, którą masz dokładnie) ale tam siedzi albo Briggs, Roto, Loncin ewentualnie miały być Kohlery ale chyba się coś nie dogadali.

To są 4 suwy - postępowanie jak ze zwykłym paliwie. Starać się wypalać do końca aby nic nie zostawało w gaźniku.

[szarik]

Ok, dzięki , Vikingi mam na "Briggsie"
20-letni i 10 - letni , reszta Stihl "dwupak". Rocznikowo podobnie od 20 do 5 lat. Przyznam że nigdy nie wypalałem paliwa do końca, nigdy (moja niewiedza , anie jakiś tam tępy upór ). Jak dotąd nie miałem żadnych problemów, nic nie robiłem przy gaźnikach. Jedynie filtry powietrza i jakąś świecę wymieniałem.
Czyli co 98 to będzie przesada do takiego "parku maszynowego" ?

[ramires]

Przy praktycznie śladowym względem samochodu zużyciu paliwa lałbym 98 i tyle.
Na serwisie też 98 używam zamiast 95. Czasem paliwa Marine używam, ale to już inna bajka.

[szarik]

Napisał ramires

Przy praktycznie śladowym względem samochodu zużyciu paliwa lałbym 98 i tyle.
Na serwisie też 98 używam zamiast 95. Czasem paliwa Marine używam, ale to już inna bajka.

Dzięki.