Bubel do szescianu - Strona 66 - Africa Twin Forum

ARG · 03.09.2018, 18:35

A co to za argument, że hard enduro. NAT to przecież adwenczer a tu byle kamyczek z szutrówki ją rozkłada. Poza tym w takim moto naprawa powinna być możliwie prosta. Nie wiem czemu tak to zaprojektowali ale pewnie można to było zrobić lepiej.

matjas · 03.09.2018, 18:40

Kto chce to my z Dublem zrobimy mały tuning majzlem i będzie jak maliwaaaaanie Riejli

madafakinges · 03.09.2018, 19:15

Ile razy na własne oczy widzieliście żeby kamień tak zniszczył uszczelniacz?

ARG · 03.09.2018, 20:00

Cytat:

Napisał madafakinges

Ile razy na własne oczy widzieliście żeby kamień tak zniszczył uszczelniacz?

Ja to mniej więcej tyle razy ile pęknięty wahacz w GS. Ale rozumiem, że np. bmw można drzeć łacha na podstawie fotek z neta

Tank · 03.09.2018, 19:31

A ilu z tych, których prąd kopnął, zobaczyło go na własne oczy? Czy to znaczy ze takich wypadków nie bylo?

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

madafakinges · 03.09.2018, 20:12

Nie bronie nikomu drzeć łacha tylko zadałem pytanie. Po drugie pęknięty wahacz czy lagi w BMW to błąd konstrukcyjny. Ja tu w przypadku tego uszczelniacze nie widzę żadnego błędu konstrukcji. Na pewno zastosowanie takiego uszczelniacza było czymś podyktowane, a zastosowanie pękającego wahacza raczej nie. W KTM ten uszczelniacz też nie jest niczym osłonięty więc jest równie 'łatwo ' go uszkodzić. Ciekawe jaki uszczelniacz siedzi w 790 zaraz sprawdze

Ps. Żeby było po równo błędem w konstrukcji crf byly wybierające się lagi BDW takie same wytarcia widziałem w latach xtz1200

Tank · 03.09.2018, 20:23

To nie simmering jest błędny_ to kamienie błądzą! I nikt nam nie powie, ze biale jest białe!!!

Ps. Z ciekawosci zajrzalem na BMWStore.pl- lepiej się opyla lamac wahacze w beemie niz dziurawic simmeringi w afrze. Nowka wahacz kosztuje tylko 3300.

Ps2. Przy okazji mozna wymienic simmering na walku zdawczym- 25x40x7. Oryginal w ch.. drogi jak na taki rozmiar- 60 zł, na pocieszenie jest to, ze nie ma kolnierza....

Ale to i tak zadna pociecha przy brzydocie GSa... :'(

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

consigliero · 03.09.2018, 20:28

Cytat:

Napisał madafakinges

Po drugie pęknięty wahacz czy lagi w BMW to błąd konstrukcyjny.

A na czym ten błąd polega, bo zaczynam się martwić

Over

ivenhoe · 03.09.2018, 21:22

Cytat:

Napisał consigliero

A na czym ten błąd polega, bo zaczynam się martwić

Over

to nie był błąd kontrukcyjny BMW tylko bład materiałowy,
proste zaniedbanie kontroli jakości elementów wytwarzanych niewiadomo przez kogo i z jakich surowców. To już nagminne dzisiaj w każdej marce.
Gdyby R1200GS był zrobiony w 100% z właściwych materiałow byłyby to ideał motocykla adv.

Natomiast podnóżki Afryki, czy dmuchanie w kask itp to już błedy konstrukcyjne hondy a nie tylko ciecie kosztów.

madafakinges · 03.09.2018, 21:28

ivenhoe dlaczemu nie odpowiadasz na moje wcześniejsze pytania?

Sprawdzałem w fiszkach 790 też ma tak dzielone kartery i ma zwykły uszczelniacz.
No dobra powiem to; durnie z hądy muszą skompikować prostą sprawe... ale gdyby nie takie kwiatki to o czym by się forum gadało przecież nie o fuszerkach mechaników

ps. i tak uważam że moja afra jest lepsza, niż wasze betoniary i grzechoczące i parzące w dupe ktmy

IMG_20180407_171653.jpg

no jaka ładna

03.09.2018, 18:40	#2
matjas Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 14,571 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 miesiące 1 tydzień 6 dni 19 godz 31 min 40 s	Kto chce to my z Dublem zrobimy mały tuning majzlem i będzie jak maliwaaaaanie Riejli __________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa

03.09.2018, 19:15	#3
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,965 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 3 tygodni 1 dzień 18 godz 20 min 23 s	Ile razy na własne oczy widzieliście żeby kamień tak zniszczył uszczelniacz? __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

03.09.2018, 19:31	#5
Tank Zarejestrowany: Dec 2010 Miasto: Zgierz Posty: 1,372 Motocykl: nie mam AT jeszcze Przebieg: duży :) Online: 2 miesiące 3 tygodni 1 dzień 6 godz 45 min 51 s	A ilu z tych, których prąd kopnął, zobaczyło go na własne oczy? Czy to znaczy ze takich wypadków nie bylo? Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka __________________ GS über alles!!! Ostatnio edytowane przez Tank : 03.09.2018 o 20:10

03.09.2018, 20:12	#6
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,965 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 3 tygodni 1 dzień 18 godz 20 min 23 s	Nie bronie nikomu drzeć łacha tylko zadałem pytanie. Po drugie pęknięty wahacz czy lagi w BMW to błąd konstrukcyjny. Ja tu w przypadku tego uszczelniacze nie widzę żadnego błędu konstrukcji. Na pewno zastosowanie takiego uszczelniacza było czymś podyktowane, a zastosowanie pękającego wahacza raczej nie. W KTM ten uszczelniacz też nie jest niczym osłonięty więc jest równie 'łatwo ' go uszkodzić. Ciekawe jaki uszczelniacz siedzi w 790 zaraz sprawdze Ps. Żeby było po równo błędem w konstrukcji crf byly wybierające się lagi BDW takie same wytarcia widziałem w latach xtz1200 __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. Ostatnio edytowane przez madafakinges : 03.09.2018 o 20:22

03.09.2018, 20:23	#7
Tank Zarejestrowany: Dec 2010 Miasto: Zgierz Posty: 1,372 Motocykl: nie mam AT jeszcze Przebieg: duży :) Online: 2 miesiące 3 tygodni 1 dzień 6 godz 45 min 51 s	To nie simmering jest błędny_ to kamienie błądzą! I nikt nam nie powie, ze biale jest białe!!! Ps. Z ciekawosci zajrzalem na BMWStore.pl- lepiej się opyla lamac wahacze w beemie niz dziurawic simmeringi w afrze. Nowka wahacz kosztuje tylko 3300. Ps2. Przy okazji mozna wymienic simmering na walku zdawczym- 25x40x7. Oryginal w ch.. drogi jak na taki rozmiar- 60 zł, na pocieszenie jest to, ze nie ma kolnierza.... Ale to i tak zadna pociecha przy brzydocie GSa... :'( Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka __________________ GS über alles!!! Ostatnio edytowane przez Tank : 03.09.2018 o 20:31

03.09.2018, 18:35	#1
ARG Zarejestrowany: Dec 2012 Miasto: teraz to Stolica Posty: 332 Motocykl: Suzuki DR-Z 400 E Online: 2 tygodni 6 dni 10 godz 45 min 7 s	A co to za argument, że hard enduro. NAT to przecież adwenczer a tu byle kamyczek z szutrówki ją rozkłada. Poza tym w takim moto naprawa powinna być możliwie prosta. Nie wiem czemu tak to zaprojektowali ale pewnie można to było zrobić lepiej.

03.09.2018, 21:28	#10
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,965 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 3 tygodni 1 dzień 18 godz 20 min 23 s	ivenhoe dlaczemu nie odpowiadasz na moje wcześniejsze pytania? Sprawdzałem w fiszkach 790 też ma tak dzielone kartery i ma zwykły uszczelniacz. No dobra powiem to; durnie z hądy muszą skompikować prostą sprawe... ale gdyby nie takie kwiatki to o czym by się forum gadało przecież nie o fuszerkach mechaników ps. i tak uważam że moja afra jest lepsza, niż wasze betoniary i grzechoczące i parzące w dupe ktmy IMG_20180407_171653.jpg no jaka ładna __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. Ostatnio edytowane przez madafakinges : 03.09.2018 o 21:37