Długodystansowe wyprawowe opony - Strona 7 - Africa Twin Forum

24.01.2018, 14:41

To w gs w norwegi zarzne je w 2 tysiace :/

madafakinges · 24.01.2018, 14:45

5k mil.

Emek · 24.01.2018, 14:49

W kilosach Mada.

Cytat:

After 5'000 kms the back was out (European Alps mainly - abrasive roads, lot of curves). The front could do 1-2'000 kms more.
It's a road tire. Profile is not so depth. Very good on the road. Not so bad off-road but he has some limitation (mud).

madafakinges · 24.01.2018, 15:01

czyli zostaje tkc+motoz

Emek · 24.01.2018, 15:12

Mam komplet Motoza to sprawdę jak taki set się sprawdzi. gdyby ktoś potrzebował to przód nówkę mogę puścić.

Mallory · 24.01.2018, 15:16

Chodzą mi te E-07 po głowie. Tutaj znowu chwalą i w terenie i na torze i że na mokrym nie jest źle... i ta długodystansowość mnie kusi...
https://adventuremotorcycle.com/gear...7-tires-review

Dość gadania... jeńców nie biorę... kupuję komplet E-07 i zdam relację jak je zjadę... albo ze złością wywalę do rowu::

))

EDIT: no i są: 140/80/17 dakar dot3015 + 90/90/21 dakar 2017 - razem za 480

Franz · 24.01.2018, 15:43

Przy twardych gumach o szerokości 140
Trzeba być " miszczem" żeby zdjąć i założyć
lyżkami w trasie.
Lepiej w drogę ciut węższe

Nynek · 24.01.2018, 17:07

Nie wiem co z tymi E 07 jest nie tak, że są takie rozbieżne opinie. Ja miałem wersję dakar i na mokrym asfalcie był dramat. W Austri przy deszczu i temp w okolicach 2 stopni to 50 na godzinę był strach jechać na autostradzie. Może różne mieszanki w zależności od serii wychodziły ? Na pewno to jest fajna opona na Afrykę.

Franz · 24.01.2018, 17:14

Napewno jest to opona dlugodystansowa w suche rejony i ciepłe klimaty
Np.Gruzja, Kirgistan, Bliski Wschód na kołach

chemik · 24.01.2018, 17:27

Cytat:

Napisał Nynek

Nie wiem co z tymi E 07 jest nie tak, że są takie rozbieżne opinie. Ja miałem wersję dakar i na mokrym asfalcie był dramat.

I chyba to jest sedno problemu. Ludzie rzucają się na wersję Dakar myśląc, że jest ona wytrzymalsza. Owszem, jest, ale tylko na pobocznicy (w stosunku do "zwykłych" jest ona grubsza i sztywniejsza). Już "zwykła" wersja ma tak twarda pobocznicę, że ciężko ją na felgę nałożyć lub z niej zdjąć. Być może Dakary, w związku z ekstremalnie sztywną pobocznicą, inaczej się układają na styku opona/podłoże. Być może w Dakarach jest nieco inna mieszanka. Ale to takie moje dywagacje.
Jak prześledzi się wnikliwie opinie o tych oponach to wyłania się obraz taki, że Dakar powoduje więcej problemów z przyczepnością niż wersja "zwykła".

24.01.2018, 14:45	#62
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,935 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 dni 17 godz 5 min 32 s	5k mil. __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

24.01.2018, 15:01	#64
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,935 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 dni 17 godz 5 min 32 s	czyli zostaje tkc+motoz __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

24.01.2018, 15:16	#66
Mallory Moderator Zarejestrowany: May 2013 Miasto: Poznan Posty: 2,503 Motocykl: RD04 Przebieg: kto wie Online: 4 miesiące 6 dni 23 godz 55 min 41 s	Chodzą mi te E-07 po głowie. Tutaj znowu chwalą i w terenie i na torze i że na mokrym nie jest źle... i ta długodystansowość mnie kusi... https://adventuremotorcycle.com/gear...7-tires-review Dość gadania... jeńców nie biorę... kupuję komplet E-07 i zdam relację jak je zjadę... albo ze złością wywalę do rowu::)) EDIT: no i są: 140/80/17 dakar dot3015 + 90/90/21 dakar 2017 - razem za 480 __________________ Kiedy jest najciemniej, wtedy błyska znów nadzieja. Tolkien. Ostatnio edytowane przez Mallory : 24.01.2018 o 15:23

24.01.2018, 15:43	#67
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,769 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s	Przy twardych gumach o szerokości 140 Trzeba być " miszczem" żeby zdjąć i założyć lyżkami w trasie. Lepiej w drogę ciut węższe __________________

24.01.2018, 17:14	#69
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,769 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s	Napewno jest to opona dlugodystansowa w suche rejony i ciepłe klimaty Np.Gruzja, Kirgistan, Bliski Wschód na kołach __________________

24.01.2018, 14:41	#61
Dubel Gość Posty: n/a Online: 0	To w gs w norwegi zarzne je w 2 tysiace :/

24.01.2018, 15:12	#65
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,145 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 2 dni 21 godz 57 min 9 s	Mam komplet Motoza to sprawdę jak taki set się sprawdzi. gdyby ktoś potrzebował to przód nówkę mogę puścić.

24.01.2018, 17:07	#68
Nynek Zarejestrowany: Dec 2014 Miasto: Myślenice Posty: 601 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 8 godz 19 min 37 s	Nie wiem co z tymi E 07 jest nie tak, że są takie rozbieżne opinie. Ja miałem wersję dakar i na mokrym asfalcie był dramat. W Austri przy deszczu i temp w okolicach 2 stopni to 50 na godzinę był strach jechać na autostradzie. Może różne mieszanki w zależności od serii wychodziły ? Na pewno to jest fajna opona na Afrykę.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Klamoty wyprawowe - pytań kilka	mojrzesh	Wszystko dla Afryki	17	08.09.2011 14:19