Chlewik dla Dzików, czyli "Wątek o motocyklach marki KTM powyżej 690 cm sześciennych"

[WojtekBBI]

Napisał lukasz_vip

Robiłem to samo w tym roku : lagi, łożysko główki, zawory, filtry, zerknięcie w pompę wody, paliwa oraz wymieniłem uszczelnienie w pokrywie rozrusznika.
Zostało mi jeszcze synchro i ustawienie gaźników po po założeniu 2w1 jest ogień po odpuszczeniu manetki jak w święto wojska polskiego

PS: Mam tego samego zielonego Honitona

To te takie małe drobne serwisy

[żuk]

Starałem się omijać szerokim łukiem ten temat.
Tak mieszacie, tak smęcicie, że moment powrotu do dzika nadejdzie najwyraźniej szybciej niż to planowałem Że nadejdzie, to było pewne, ale że tak szybko... Odczekam jeszcze kapkę, jak wytrzymam.
Mirek, gratulacje solidnego zakupu i jedynej słusznej marki

[mirkoslawski]

Pany - ja założyłem 45z z tyłu bo nie latam (i nie chcę) po autostradach powyżej 130 km/h (no chyba, że się zagapię a z Lochą to dosłownie "kwila" )
Odpowietrzyłem a procedura jest taka:
1) stawiamy na centralce (jak ktoś ma)
2) zdejmujemy tylne koło
3) szykujemy coś do podłożenia pod przednie koło tak, aby było około 40-50 cm nad ziemią
4) odkręcamy prawy boczek
5) przechylamy moto do tyłu, nogą podkładamy to, co przygotowaliśmy w pkt.3
6) odkręcamy korek chłodnicy i zbiorniczka (u mnie nawet bez ruszenia wężami wyleciał bąbel powietrza tuż po odkręceniu korka)
7) dla pewności ruszamy wężami od chłodnicy
8) w razie potrzeby uzupełniamy płyny, w chłodnicy i zbiorniczku również
9) skręcamy wszystko do "kupy" i mamy po robocie (uzupełniamy płyny)

U mnie zabieg pomógł w 100% (korki szczelne, płyn klarowny, nie ubywa, temperatura i termostat w normie, tzn. wentylator działa).

Serwis u mnie w zimę ale nie wiem, czy zrobię sam czy oddam do serwisu...
może sam pobawię się z olejem i filtrami, bo pozostałe płyny (płyn chłodniczy, wysprzęglik i hamulce są wymienione) - no i napęd muszę dokładnie sprawdzić bo od nowości jest i jakoś specjalnie nie wydaje się do wymiany na "już" ale chyba zrobię to od razu. Opon nie liczę, do pompy wody na razie nie zaglądam (18k km), zawory były kontrolowane z tego, co mówił poprzedni Właściciel

Powiedzcie mi jeszcze czy filtr powietrza zmieniać na K&N? Bo ekonomicznie to najlepsza opcja (popie...ło KTMa z ceną zwykłych papierowych filtrów ) a i słyszałem, że bardziej wtedy liniowo moc oddaje...Co Wy na to?


@Żuku - dzięki a do wątku zaglądaj i liczę, że będziesz się udzielał jako człowiek w KTMach obeznany

[Tomas_XRV]

Odpuść sobie kn jak latasz po szutrach bo może to się złe zakończyć dla silnika.

Szkoda dzika na kn

[mirkoslawski]

No tak myślałem, że podobnie z dzikami i K&N jak i innymi motórami - to połączenie nie jest najlepsze.
Dzięki

[lukasz_vip]

Sprawdź rottwailera. Montuja to do SM ale nie wiem jak się w Adv sprawdza.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[Tomas_XRV]

Ja mam papierowy filtr powietrza i dodatkowy wstępny filtr gąbkowy nasączany i po 4 tys km drugi raz czyszczę gąbkowy, a w papierowym zero piachu.

[mirkoslawski]

Napisał Tomas_XRV

Ja mam papierowy filtr powietrza i dodatkowy wstępny filtr gąbkowy nasączany i po 4 tys km drugi raz czyszczę gąbkowy, a w papierowym zero piachu.

Gdzie ten wstępny kupić można? Jak go montujesz?

[giennios]

Ponawiam pytanie Mirka odnosnie filtra wstepnego