Kącik cycatych BMW GS 100/1100/1150/1200/1250

[pawel_sz]

Jako użytkownik [już niestety były, zarówno r1100gs jak i r1100r] szczerze potwierdzam to co napisał Majas, jest to świetny motocykl do zadań jakich został zaprojektowany.
Swój egzemplarz w tym roku sprzedałem a to tylko z jednej przyczyny - czas spróbować innych motocykli, które jednak trochę bardziej będą mnie wspierać elektroniką czy komfortem jazdy [postępująca peseloza ].
Co ciekawe oglądając nowe motocykle w "salunach" - szukając następcę mojego gejosa, wszystkie je porównuje właśnie do niego a nie do innych, które w między czasie wcześniej lub równolegle posiadałem.
p.
ps
gratuluję zakupu i dużo radości
ps2
dla jasności, dumnie jeżdżę kwadratowo i emerycko

[consigliero]

Bo na piach trzeba być młodszym i nie myśleć zbyt wiele tylko odkręcać gaz. Im bardziej miota tym mocniej odkręcić i wtedy jest szansa na jazdę w ślizgu

[rrolek]

Napisał consigliero

Bo na piach trzeba być młodszym i nie myśleć zbyt wiele ......

Defetyzm i stygmatyzacja, będących tu, starych pierdoł które jednak odkręcają myśląc
Jak by buma miała coś dedykowanego w off to pewnie byście i kupowali i chwalili.

[MrWaski]

Napisał consigliero

Bo na piach trzeba być młodszym i nie myśleć zbyt wiele tylko odkręcać gaz. Im bardziej miota tym mocniej odkręcić i wtedy jest szansa na jazdę w ślizgu

Na starość, latając ciężkim obładowanym motórem, preferuję styl na listonosza...
Ot, nie lubię piachu w moich adwęczerowych wyprawach. Fakt, kilka razy w piachu, wiedza z tyłu głowy o odkręceniu manetki, uratowała moje kufry przed połamaniem.

[pawel_sz]

Napisał consigliero

Im bardziej miota tym mocniej odkręcić i wtedy jest szansa na jazdę w ślizgu

i tego się trzymam
p.

[matjas]

w slizgu na pokrywie zaworów

[ŁukaszBIA]

Jeździłem ostatnie dwa sezony RT 1200 z 2008r a jakiś czas temu próbowałem również GS1150 adv i to właśnie w 1100 wydaje mi się że skrzynia i dyfer pracują najlepiej. Sporo motocykli przewinęło mi się przez ręce w ostatnich latach ale jak wsiadłem na tego 1100 to poczułem się jak w starych kapciach. Nigdzie mi się już nie spieszy więc nie potrzebuję 100KM, pozycja wydaje się wygodna, silnik miło pyrka... tylko jeździć.

[Szpicerlok]

Dla mnie śliczny, zazdroszczę, chciałbym taki w garażu.

Co do wcześniejszych wpisów, mam GS 1200 z 2004 roku, podobno najbardziej awaryjny.
Jeżdżę już nim 8 lat, ABS działa, kardan działa, dyfer działa.
Uwierzycie, że nie jedną solidną glebę zaliczył w terenie (gmole Hepco&Becker), cycki całe. Wbrew różnym opisom, serwis jest banalnie prosty, zawory, kardan, nawet ten "awaryjny" ABS.
Wiem, każdy chwali swoje, jednak mam PESEL już trochę przechodzony i trochę kilometrów przejechałem, jak nie jest dojechany i zaniedbany - oddźwięczy się solidnością, niskim spalaniem i wysokim momentem od niskich obrotów, w terenie bezcenne. Do tego ładnie się prezentuje na leżąco

Maciek

[Brzeszczot]

Napisał Szpicerlok

Dla mnie śliczny, zazdroszczę, chciałbym taki w garażu.

Co do wcześniejszych wpisów, mam GS 1200 z 2004 roku, podobno najbardziej awaryjny.
Jeżdżę już nim 8 lat, ABS działa, kardan działa, dyfer działa.
Uwierzycie, że nie jedną solidną glebę zaliczył w terenie (gmole Hepco&Becker), cycki całe. Wbrew różnym opisom, serwis jest banalnie prosty, zawory, kardan, nawet ten "awaryjny" ABS.
Wiem, każdy chwali swoje, jednak mam PESEL już trochę przechodzony i trochę kilometrów przejechałem, jak nie jest dojechany i zaniedbany - oddźwięczy się solidnością, niskim spalaniem i wysokim momentem od niskich obrotów, w terenie bezcenne. Do tego ładnie się prezentuje na leżąco

Maciek

Do ochrony cycków w kamienistych okolicznościach , używam takiego bieda patentu 😁 . Daje +3 do wyglądu +5 do siły i +7 do umiejętności 🤣🤣🤣🤣🤣

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

[Melon]

Daj lepszą fotę bo wzrok już nie ten.