Porównanie amora tył XRV650 oraz XRV750

[konrade]

Cześć wszystkim,

ostatnio szukałem dość długo takich informacji zarówno na naszych rodzimych stronach jak i forach niemiecko- i angielskojęzycznych, ale niestety zbyt wiele się nie dowiedziałem. Postanowiłem więc zrobić małe porównanie dla potomności, gdyż kupiłem amor od 650ki, z którego zaadaptowałem sprężynę do 750ki.

Gdyby ktoś mógłby podać brakujące dane (ze znakami zapytania) byłbym bardzo wdzięczny

Do rzeczy:

we wszystkich modelach XRV były montowane amory Showa, które możemy zasadniczo podzielić na dwie grupy: RD03 i RD04 miały podobny amor, jednak o innym numerze seryjnym, tak samo jak RD07 i RD07a podobny, ale różniący się również numerami.

W moim przypadku do porównania użyłem amory z RD03 i RD07, jednak z tego co się orientuje, pod względem wymiarów RD03 i RD04 były takie same, tak jak i obie 07ki, jedynie sprężyny różniły się twardością i długością.

RD03:
Showa MS8-611
Skok 60mm
Zbiorniczek zewnętrzny z wyjściem prostopadle do górnej tulei amora z bezpośrednio wkręconym przewodem
Długość nienapiętej seryjnej sprężyny: 238-240mm
Długość montażowa seryjnej sprężyny: 230,5mm
Średnica wewnętrzna sprężyny:
Średnica zewnętrzna sprężyny:
Grubość drutu:
Twardość sprężyny: 115-120N/mm

RD04:
Showa MV1-003
Skok 60mm
Zbiorniczek zewnętrzny z wyjściem prostopadle do górnej tulei amora z bezpośrednio wkręconym przewodem
Długość nienapiętej seryjnej sprężyny: 238-241mm
Długość montażowa seryjnej sprężyny: 230,5mm
Średnica wewnętrzna sprężyny: 55,5mm
Średnica zewnętrzna sprężyny: 82,5mm
Grubość drutu: 13,5mm
Twardość sprężyny: 115-120N/mm

RD07:
Showa MY1-921
Skok 70mm
Zbiorniczek zewnętrzny z wyjściem równolegle do górnej tulei amora oraz złączkami oczkowymi
Długość nienapiętej seryjnej sprężyny: 245,5mm
Długość montażowa seryjnej sprężyny: 242,7mm
Średnica wewnętrzna sprężyny: 55,6mm
Średnica zewnętrzna sprężyny: 80,0mm
Grubość drutu: 12,3mm
Twardość sprężyny: 90-95N/mm

RD07a:
Showa MAY-601
Skok 70mm
Zbiorniczek zewnętrzny z wyjściem równolegle do górnej tulei amora oraz złączkami oczkowymi
Długość nienapiętej seryjnej sprężyny: 245,5mm
Długość montażowa seryjnej sprężyny: 242,7mm
Średnica wewnętrzna sprężyny: 55,5mm
Średnica zewnętrzna sprężyny: 79,5mm?
Grubość drutu: 12,0mm
Twardość sprężyny: 85-90N/mm


Co do budowy, amory 03/04 i 07/07a różnią się przede wszystkim wyjściami na zbiorniczek, długością całkowitą i skokiem (03/04 jest o 10mm krótszy) oraz sposobem wykonania gwintu regulacji napięcia wstępnego sprężyny.
03/04 mają pierścien na stałe naspawany na korpus amora, natomiast w 07 i 07a pierścień ten jest luźno nakładany i nie stanowi integralnej części amortyzatora.

Ponadto amory 03/04 oraz 07a był w standardzie chromowane oraz posiadały osłonę tłoczyska, w 07 powloki nie bylo, tak jak i oslony tloczyska.

07 posiadaja natomiast dzielony dolny pierścień trzymający sprężynę, pozwalający na wymianę sprężyny bez odkręcania dolnych widełek amortyzatora. W przypadku pozostalych amortyzatorów jest to niemożliwe.

Widełki oraz śruby napięcia wstępnego we wszystkich egzemplarzach są takie same i można je stosować zamiennie.

Jeśli ktoś posiadałbym brakujące informacje, bardzo byłbym wdzięczny za udostępnienie pomiarów, tak żeby całość była spójna

dzięki i pozdrawiam

P.S. Dzieki Miras SC za potwierdzenie grubosci drutu sprezyny od 07a!

[Gończy]

O take posty walczymy kolego. Dzięki. Dobra robota.

[Lucky Luke]

Dobry post

Super, dzięki! Bardzo pomocne!

[dawid8210]

O właśnie!
Jestem świeżo po rozbiórce amora z mojej 07a i trochę zmące
Piszesz że w 07 i 07a nie było osłony tloczyska i że siódemki mają dzielony pierścień do montażu sprężyny. A i gwint trójki i czwórki mialy stały.
To w mojej jest tak.
Brak dzielonego pierscienia osadczego sprężyny- czyli jest jak w 03 i 04
- mam osłonę tloczyska jak w 03 i 04
Wychodzi jakbym mial amor od starszych wersji, ale gwint do regulacji sprężyny to osobny element czyli jak w 07
A żeby było smieszniej to tak wlasciwie mam rd07b co dawno dawno temu była zdławiona

[CzarnyCzarownik]

Mi się wydaje, że tylko RD07 miał dzieloną podkładkę.

RD03 i 4 mają spręzynę w okolicach 100kg/cm.

W RD07 i 07A mają sprężynę chyba 70kg/cm.

Pręt w 3 i 4 jest taki sam, w 7 i 7a jest tami sam (ale inny niż w 3 i 4).

A i zeby nie było za fajnie. Amory różnią się podkładkami na tłoku między modelami. Między 3/4 a 7/7a to już jest bardzo duża różnica w tłumieniu.

Najlepiej nie mieszać 3/4 z 7/7a, już prędzej 3 z 4 i 7 z 7a ale to i tak nie jest idealnie.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[konrade]

Napisał dawid8210

O właśnie!
Jestem świeżo po rozbiórce amora z mojej 07a i trochę zmące
Piszesz że w 07 i 07a nie było osłony tloczyska i że siódemki mają dzielony pierścień do montażu sprężyny. A i gwint trójki i czwórki mialy stały.
To w mojej jest tak.
Brak dzielonego pierscienia osadczego sprężyny- czyli jest jak w 03 i 04
- mam osłonę tloczyska jak w 03 i 04
Wychodzi jakbym mial amor od starszych wersji, ale gwint do regulacji sprężyny to osobny element czyli jak w 07
A żeby było smieszniej to tak wlasciwie mam rd07b co dawno dawno temu była zdławiona

to teraz mi powiedz, jesli pamietasz czy oslona tloczyska chodzila dosc luzno na amorze czy ciasno i czy amor chromowany. Calkiem mozliwe jest, ze ktos przelozyl oslone i pierscien ze starszego amora na amor z 07. tez o tym myslalem, ale bez powloki chromowej trzeba by delikatnie slizg oslony wewnatrz przeszlifowac zeby luzniej chodzila. A tak to oslona pasuje tak jak i pierscien, wiec mysle, ze masz po prostu zmote z dwoch

EDIT: Mozesz miec faktycznie racje! znalazlem wlasnie na necie zdjecia dwoch amorow, ktore sa sprzedawane jako 07a i maja chromowana powloke oraz oslone tloczyska, natomaist na pewno wyjscie i wezyk na zbiorniczek sa z 07ki i pierscien gwintu jest rowniez osobno. Moze ktos to jeszcze potwierdzic, kto ma na pewno oryginalnego amora?

EDIT2: Potwierdzone info, edytowalem glowny post

Napisał CzarnyCzarownik

Mi się wydaje, że tylko RD07 miał dzieloną podkładkę.

tu nie jestem pewien, ale wydaje mi sie, ze raczej oba modele mialy juz dzielone. musze dodatkowo zweryfikowac, dzieki za cynk

Napisał CzarnyCzarownik

RD03 i 4 mają spręzynę w okolicach 100kg/cm.

W RD07 i 07A mają sprężynę chyba 70kg/cm.

Nie mierzylem dokladnie, ale z paru zrodel, w tym z informacji z ktoregos z tematu z tego forum, gdzie chlopaki mierzyly na maszynie sprezyne wychodzilo, ze 04 ma pod 120 N/mm. Z forum z kolei bodajze austryjackiego pochodza wartosci dla 07 i 07a ktore oscyluja w okolicach 85-95 N/mm. Pasowaloby to tez z dostepnoscia akcesoryjnych sprezyn w Africa Queens, gdzie dla 07 i 07a sa sprezyny twardsze 90, 100 i 110 N/mm natomiast dla 03 i 04 sa 130 i 140N/mm

Napisał CzarnyCzarownik

Pręt w 3 i 4 jest taki sam, w 7 i 7a jest tami sam (ale inny niż w 3 i 4).

3 i 4 nie jestem pewien, bardzo mozliwe, ze jest to ta sama sprezyna, moze ktos jeszcze potwierdzi. Natomaist w przypadku 07 i 07a na pewno drut w 07a jest delikatnie cienszy niz w 07, co potwierdzily mi juz 2 osoby niezaleznie, wiec pasowaloby to do tego, ze sprezyna z 07a jest o te 5-10N/mm mieksza od 07

Napisał CzarnyCzarownik

A i zeby nie było za fajnie. Amory różnią się podkładkami na tłoku między modelami. Między 3/4 a 7/7a to już jest bardzo duża różnica w tłumieniu.

tego niestety nie bylem w stanie sprawdzic, gdyz nie rozbieralem amorow. DOmyslam sie, ze w takim wypadku 03/04 powinien miec wieksze tlumienie przy krotszym skoku i twardszej sprezynie niz nowsze modele