|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
02.05.2012, 20:46
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: wilidż Opole
Posty: 2,550
Motocykl: CRF 1100
Przebieg: 0 kkm
Online: 2 miesiące 2 dni 6 godz 21 min 25 s
|
Zacisk do tarczy 320 mm
Znalazłem sobie ostatnio zaciski pod mój nowy projekt przedniego zawieszenia, jeden od VFRy i jeden od Hondy Pantheon.
Zewnętrznie takie samie, ale wewnątrz niespodzianka. Tłoczki od Pantheona są trzy i każdy inny, a od VFRy dwa takie same i jedn niższy. Zacisk Zacisk.JPG Tłoczki od Pantheona tłoczki skutera.JPG tłoczki skugtera 2.JPG Tłoczki od VFRy tłoczki vfry.JPG tłoczki vfry 2.JPG Domyślam się, że lepszy będzie od VFRy i taki zapodam. Jedynie jarzmo przełożę od Panheona. Ciekawi tylko mnie dlaczego tak zakombinowali z tymi tłoczkami z Pantheona i co chcieli przez to osiągnąć? Ostatnio edytowane przez Rychu72 : 02.05.2012 o 20:49 |
|
|
|
02.05.2012, 22:32
|
#2 |
|
Składka oplacona.
Zarejestrowany: Jan 2009
Miasto: Zabrze
Posty: 558
Motocykl: Transalp 99r 50th.
Online: 3 tygodni 3 dni 5 godz 32 min 47 s
|
tu chodzi o budowe zacisków... panheon ma 1 tarcze
VFR-ka ma 2 zaciski i kanały w srodku wyglądają inaczej bo częsc płynu idzie do drugiego tłoczka w momencie hamowania. weź pod uwage ze pantheon ma ciensze tarcze hamulcowe, miałbys wiekszy problem zeby cos dopasowac lub było by na styk. PS: co za zmote robisz ?
__________________
 
|
|
|
|
|
03.05.2012, 10:54
|
#3 |
|
Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: wilidż Opole
Posty: 2,550
Motocykl: CRF 1100
Przebieg: 0 kkm
Online: 2 miesiące 2 dni 6 godz 21 min 25 s
|
Okazyjnie zanabyłem WP extreme 50 z kołem i tarczą 320 mm.
Będzie co robić przez kolejną zimę. 
|
|
|
|
|
14.05.2012, 01:10
|
#4 |
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 5,988
Motocykl: crf1000a
Przebieg: 2
Online: 10 miesiące 3 tygodni 1 dzień 3 godz 16 min 40 s
|
Też u siebie montuje tarczę 320 i będę dorabiał adapter, więc zacisk też będę zmieniał, ale dlaczego te zaciski mają dwa przewody i jak sobie z tym fantem poradzić
 Dual CBS? http://allegro.pl/zacisk-hamulcowy-h...290730281.html
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
|
|
|
14.05.2012, 07:58
|
#5 |
|
Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: wilidż Opole
Posty: 2,550
Motocykl: CRF 1100
Przebieg: 0 kkm
Online: 2 miesiące 2 dni 6 godz 21 min 25 s
|
Dokładnie CBS. Jak hamujesz tyłem to jeden z trzech tłoczków hamuje na przodku....... jakoś chyba tak to działa.
Najprościej to puścić dwa przewody z pompy hamulcowej. Ostatnio edytowane przez Rychu72 : 14.05.2012 o 08:01 |
|
|
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Śruby trzymające zacisk | Łokciu | Hamulce, kola, opony | 3 | 05.01.2013 00:23 |
| Zacisk hamulcowy zamienny... | HRABIA z Krosna | Hamulce, kola, opony | 9 | 28.07.2011 23:48 |
Wygląd liniowy
