Fabryczny smar na łańcuchu.

[Mateusz93]

Ahoj Wyjadacze!

Zmieniłem napęd i zastanawiam się czy usunąć fabryczny smar z łańcucha.
Jest cholernie lepki, klei się do niego wszystko, obawiam się wjechać w teren. Macie jakieś doświadczenia/wiedzę w tym temacie?

Pozdrawiam
Mateusz

[redrobo]

Szmate nasaczam benzyna ekstrakcyjna i wycieram. Ta maz jest bardziej antykorozyjna niz smarna moim zdaniem.

[mikelos]

Napisał redrobo

Szmate nasaczam benzyna ekstrakcyjna i wycieram. Ta maz jest bardziej antykorozyjna niz smarna moim zdaniem.

Raczej naftą Benzyna + oringi w łańcuchu to raczej słaba kombinacja. Nie są raczej wykonane z mieszanki butadienowo-nitrylowej.

[redrobo]

Napisał mikelos

Raczej naftą Benzyna + oringi w łańcuchu to raczej słaba kombinacja. Nie są raczej wykonane z mieszanki butadienowo-nitrylowej.

Ja pisalem o benzynie ekstrakcyjnej - to czysty, bezpieczny srodek do odtluszczania/przemywania. W dodatku szmate nasaczam niezbyt mocno, zeby sie z niej nie lalo... chodzi o to, by zebrala brud a nie roztarla.

[redrobo]

Napisał Ronin78

Spróbuj naftę, jakoś lżej na sercu, jak środek do czyszczenia nie zostawia jałowej powierzchni (szczególnie w tym przypadku).

Ale co Ty z ta jalowoscia? To nie gleba. Oczyscic, zalac olejem i po sprawie.

[Jarczoq]

Wytrzyj szmatą nadmiar i smaruj olejem przekładniowym, to w trakcie jazdy wszelaki brud wyrzuci. Jeśli nie chcesz często oliwić, użyj smaru typu "wet" (do cross-ów). Nie używamy ekstrakcyjnej, bo jest sucha i wyjaławia, podobnie, jak nie używamy ani beny, ani ropy, bo rozpuszczają uszczelniacze. Tylko nafta.

[robertG7]

Najprostsza ręczna smarowanica do łańcucha:
Kupujesz toto w aptece, spirytus wylewasz, zalewasz hipolem i włala.

[matjas]

do czyszczenia nafta świetlna i szczoteczka. kwadrans i jest git.
nigdy ekstrakcyjna bo uszkodzisz oringi.

potem 80W90. tak jak zaleca każdy producent łańcucha.

chyba, ze masz to w kiszce to nic nie myj tylko smar w spreju i już

[zylek]

Napisał matjas

...nigdy ekstrakcyjna bo uszkodzisz oringi.

Napisał mikelos

Raczej naftą Benzyna + oringi w łańcuchu to raczej słaba kombinacja. Nie są raczej wykonane z mieszanki butadienowo-nitrylowej.

Panowie, ja nie rozumiem dlaczego nie benzyna ekstrakcyjna, przeca to węglowodory jakieś!? Ze specyfikacji pierwszej-lepszej:
Nazwa handlowa: BENZYNA EKSTRAKCYJNA NISKOAROMATYCZNA
Nazwa z wykazu: Benzyna lekka obrabiana wodorem (ropa naftowa); Niskowrząca frakcja naftowa obrabiana wodorem

W łańcuchu jest smar, raczej nie silikonowy, też węglowodory jakieś! Wniosek: uszczelnienie łańcucha musi być odporne na długotrwałe działanie węglowodorów. W Smarze też znajdą się frakcje lekkie, nie za dużo ale jednak. Prosty eksperyment, wystarczy zostawić smar na dłużej otwarty, gęstnieje czy nie?
Olej wbrew pozorom, też ma sporo frakcji lekkich ropy.

Nitro, to rozumiem dlaczego nie! Ale poza tym, każde węglowodory będą ok moim zdaniem. Jedyne co mogą zrobić lekkie zrobić, to mogą się przedostać przez uszczelnienie i wymyć trochę smaru, ale uszczelnienia nie powinny uszkodzić szczególnie, że ekspozycja na nie będzie krótkotrwała, bo parują szybko! Czy jednak nie i te krótkie 4-7 czy w innych źródłach 4-10 atomów węgla łańcuchy to coś innego niż w oleju który ma 20-40 at. węgla?

[matjas]

Moim zdaniem, moim, szmatą można zmywać cokolwiek z płaskich powierzchni. Na łańcuchu to jest ich jak na lekarstwo. Nie żebym się czepiał bęzyny i szmaty

Wańcuch to IMO szczotka jeno.