24.03.2013, 11:06 | #1 |
Zarejestrowany: Apr 2011
Miasto: zarzyca/strzelin
Posty: 1,659
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 tygodni 2 dni 10 godz 20 min 43 s
|
moja zmota czyli drugie wcielenie gieesa ;)
przedstawie wam dzisiaj historie przeistoczenia mojego gieesa w sprzeta bardziej utrenowionego .
inspiracja staly sie produkty kolegi Mirka z nadarzyna , ktory to takie przebudowy uskutecznia juz od dluzszego czasu jako ,ze sprzedalem wranglera , chcialem kupic od niego wlasnie taka zmote na bazie gs 1200. niestety musialem zasilic nieco budzet domowy i czesc kasy z jeepa poszla na dom. nie starczylo juz na zmote mirasowa , a ten co do ceny pozostawal nieugiety. gdyby wtedy pojawila sie jakas mz baghira forest albo yamaha xt660z to z pewnoscia bym zanabyl ,bo poprostu zapragnalem zmian . kto mnie zna ,wie ze sprzety u mnie to max sezon i zmiana , czasami nawet pol sezonu i nastepnego szukam by sprubowac czegos innego wtedy mmialem swojego bigosa (dr750) ktory byl juz ze mna od 2 sezonow !! nie ma sie co dziwic , sprzet wart kazdej kasy , naprawde dobry jesli sie kupi technicznie nie zmaltretowany przez domoroslych flachoffcuff i znaffcuff tu historia jego metamorfozy http://picasaweb.google.com/kulkagsx...eat=directlink taki styl mi sie spodobal i pomyslalem ze skoro nie mirasowy to moze samsobie cos zrobie? no i traf ,ze pojawil sie sprzet ktory mi sie spodobal, mianowicie zolty kanarek ten; gs1150 ostatni z jedna swieca , bez grzanych manetek i abs'u . wlasnie taki mial byc . te graty i tak bym wywalil wiec zaoszczedzilem sobie roboty znalazlem kilka kontaktow z urzytkownikami , ktorzy juz takie podobne zmoty eksploatuja i zaczalem motac , znaczy rozebralem z czesci ktore poszly pod mlotek minn. szyba , kierunkowskazy i reszta bambetli . tu jeszcze z bigiem w jednym garazu w koncu przyszedl czas na rozbiorke i przymiarki . najwazniejsza byla przednia rama , stara trza bylo zmienic na taka , do ktorej mozna zalozyc "normalne" zawieszenie . orginalne z bmw poszlo w kat taka rame czastkowa zaoferowal mi miras lecz i tyum razem cena nie pozwolila mi na zakup przez przypadek trafilem na kolege (z tego forum zreszta )ktory wlasnie produkowal kilka sztuk (ze wzgl na oplacalnosc projektu) i szukal zbytu .cena byla w miare rozsadna wiec sie zgodzilem wziasc jedna sztuke . pozostalo czekac. w miedzyczasie od mirka zanabylem uklad wydechoy z Y rura naprawde fachowa robota orginalne czesci jako ze byly w stanie wrecz idealnym szybko znajdowaly nabywcow ,wiec bylo z czego ruszyc z zakupami , jednak i to bylo malo , dlatego tez big musial znalezc nowy dom . to chyba pierwszy motocykl za ktorym do tejk pory tesknie , zaden nie dal mi poczucia takiej swobody jak staruszek bigos kupilem zawieszenie z ktm lc4 SM z 2005r. WP48 upsdown , kolo excel z kompletnym 2tloczkowym zaciskiem i pompka brembo oraz tarcza 260mm. po konsultacjach z kolegami doszlismy do wniosku ze to bedzie troche za slaby uklad , zreszta , i tak nie pasowal do mocowan przy ladze wogole dowiedzialem sie na ktoryms tam forum ktm ze te zawieszenie z ukladem orginalnym nie podejdzie pod kolo 21" w zaden sposob bo zacisk 4tloczkowy bedzie wlazil w szprychy. calkowita porazka pomyslalem ale opprzyszla w koncu rama , jako ze dalem polki do przymiarki , chlopaki spasowali mi caly zestaw z lozyskami konkretnie i bez lipy wiec mialem niejako z gorki juz rama pelna profeska , czekalem ponad miesiac na nia ale wynik przeszedl moje najsmielsze oczekiwania pozostalo wszystko zlozyc do kupy i zobaczyc jak bedzie wygladal chociaz z grubsza myslalem ze z elektryka bedzie problem , tyle kabli ....jednak okazalo sie ze to nie problem bo kazda wiazka bazuuje na innej wtyczce wic problem z pomylka praktycznie nie istnieje, cala baza czyli jakby miejsce polaczen znajdowalo sie na grzbiecie ramy pod bakiem. rozlaczyc mozna doslownie kazdy element z osobna i zdjac co sie chce bez szczegolnej ingerencji w uklad elektryczny motocykla . dodatkowym uproszczeniem bylo to ze cala instalacja przytwierdzona jest do motocykla za pomoca zwyklych trytytek wiec i tu nie ma problemu wcale zlozylem , pospinalem i zalozylem lagi . kierownice tez zalozylem grubsza "magura" podnioslem ja na tulejkach alu o jakies 2-3cm piozostala kwestia tylu , co zrobic zeby bylo dobrze? hmmm.... koncepcji bylo kilka , minn. zalozyc przeszprychowana felge 18" o szer 2.5" by swobodnie mozna bylo dobierac opony , gdyz w tym wymiarze jest naprawde niezly wybor. niestety , okazalo sie ze wahacz jest za krotki i nic z tego nie bedzie . pozostala kwestioa 17" z wezsza felga. jednak z braku kasy na razie projekt zostal odlozony a ja zaczalem poszukiwania jakiejs agresywniejszej gumy na tyl w jakims sensownym rozmiarze na org. felge. po przeszukaniu materialow znalazlem nie znana mi dotad opone niemieckiej marki MEFO (140/80/15) po zalozeniu wyszlo nawet nawet moto zaczelo nabierac ksztaltu powrucilem do przedniego hamulca i zaczalem poszukiwania orginalnego ukladu z tego zawieszenia . kupilem zacisk 4tl brembo z tego zawieszenia i tarcze 320mm . oraz org . dystans piasty i tarczy . okazalo sie ze rzeczywiscie - zacisk wchodzi miedzy szprychy . ponoc nie da sie nic z tym zrobic. jednak do tego modelu wystepowalu dwa rodzaje zaciskow gdyz mozliwa byla zmiana kola z SM na enduro (kola ktm) i wystarczylo zmienic tarcze na mniejsza i dac inny zacisk . poszukalem drugiego zacisku , znalazlem , zakupilem i pelen zapalu przystapilem do montazu ....no i lipa ;(. ja mialem felge excela i ten drugi zacisk rowniez ingerowal gleboko w uklad szprych lipa totalna , jednak ze ja lubie na wlasnej skorze weryfikowac co niektore prawdy internetowe , postanowilem sie przyjzec blizej zagadnieniu ... po doslownie 5minutach i jednej przymiarce okazalo sie ze jednak DA SIE!! zalozylem jeszcze na przod opone MOTOZ (mialem ja w bigu i jest rewelacyjna)i przyszedl czas wyprowadzenia sprzeta z czelusci mojego "warsztatu" nawet sie postanowilem przejechac teraz przyszla pora na zmiany wizualne , bardziej kosmetyczne znaczy koncepcja byla oczywista , mial byc styl militarny . myslalem o bigu II ale zapragnalem sprubowania jak by sie kolor khaki prezentowal wiec poszedlem w ta strone niby wszystko ok. jednak czegos mi brakowalo , widzieliscie bigosa wiec wiecie o co kaman wyslalem kilka projektow do kolegi z forum jeepai ten wykonal dla mnie szablony (dzieki mykelo ) no i mialem na tym zakonczyc . jednak .... cos mi bylo malo ,czegos brak siadlem pewnego wieczora na krzesle mna przeciwko sprzeta i zaczalem myslec co by tu.... byla 18.00 po 2.5godz. moto wygladalo tak ; no i w koncu mi sie zaczal podobac ech, zeby jeszcze mozna bylo sie przejechac i sprawdzic go w praktyce okazal sie byc dosc wysoki . mam 182cm wzrostu i do ziemi siegam palcamy :P fotka na szybko , nie zdazylem sie przygotowac wiec prosze sie nie smiac z dziuty w spodniach :P z tego tez powodu jak i z powodu jego szerokosci , zanim sie nie przyzwyczaje do gabarytu innego niz w smuklym bigu postanowilem wykonac sobie gmole . mialo byc szybko tanio i solidnie z naciskiem na solidnie a nie "slicznie" zakupilem rure 1/2" bezszwowa i przystapilem do dzialania . nie sugerowalem sie niczym , pomysl z glowy , jedynie mocowanie przy setach wykorzystalem jak w markowych produktach . no i wyszlo mi takie cos na tej fotce lezy na boku no i luz , pomyslalem . teraz czekac tylko az snieg zejdzie tylko ze jak sie codziennie zaglada do garazu , to zawsze cos do lba przychodzi w dodatku jeszcze niedaleko mieszka kolega ktory sie zajmuje sprzedaza czesci motocyklowych z rozbiorki ,wiec zaczalem myslec co by tu..... i tak powstal koncept tylu ; zawsze podobal mi sie bmw r100gsw wersji solo i postanowilem pojsc ww ta strone , jak wyszlo- sami ocence no i chyba na tym poprzestane , mi sie podoba , a to jest najwazniejsze projekt pochlonal troche grosza , troche pracy ....uwazam jednak ze fajnie bylo cos zrobic samemu . podwazam tym samym mit jakoby wydumki wszelkiego rodzaju motane byly tylko ze starycjh skatowanych czesto powypadkowych motocykli . moj sprzet jest przykladem tego ze niekoniecznie moj i nie tylko moj , jest jeszcze kilka fajnie przebudowanych motocykli ktore z gleba nie mialy stycznosci przedwczoraj przetestowalem sprzeta w lesie faaaaajnie sie lata , naprawde fajnie to by bylo na tyle czekam na lepsza pogode by moc sprawdzic dokladniej jak sie jezdzi , wtedy bede mogl lepiej ocenic prowadzenie , hamowanie itd. szkoda ze mialem mala stycznosc z orginalem ,postaram sie jednak rzetelnie przedstawic wady i zalety tego rozwiazania
__________________
BMW r100gs suzuki dr750big Ostatnio edytowane przez kulka : 24.03.2013 o 11:11 |
24.03.2013, 11:20 | #2 |
Zarejestrowany: Aug 2008
Miasto: Dziki Wschód (podlasie)
Posty: 352
Motocykl: RD07B
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 3 dni 9 godz 44 min 35 s
|
O w morde... ładnie wyszło. Gratuluję.
|
24.03.2013, 11:25 | #3 |
Ortodoks Afrykański
Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: Koszalin
Posty: 219
Motocykl: RD07a/LC4
Przebieg: Walczę
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 dni 18 godz 8 min 8 s
|
Świetna robota
Piękny BIG BMW
__________________
アフリカは女王です Afryka to nie żubr, żeby ją trzymać pod ochroną, a blizny zdobią wojownika.... |
24.03.2013, 11:29 | #4 |
Zarejestrowany: Apr 2011
Miasto: zarzyca/strzelin
Posty: 1,659
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 tygodni 2 dni 10 godz 20 min 43 s
|
thx koledzy dodam tylko ze motocykl posiada kompletna dokumentacje i jest zarejestrowany jako SAM gs 1150 . rok prod. 2012 . pelen legal
__________________
BMW r100gs suzuki dr750big |
24.03.2013, 11:38 | #5 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa/Natolin
Posty: 1,519
Motocykl: nie mam już AT
Przebieg: 99999
Online: 1 miesiąc 5 dni 20 godz 53 min 17 s
|
Fajny , obstawiam że to nie koniec
Jak zwykle wpadnie za jakiś czas coś do łba i będziesz przerabiał , fajnie że masz gdzie i czym grzebać przy moto.
__________________
BMW R1150R Jawa 250 353 `58r |
24.03.2013, 11:43 | #6 |
instruktor jazdy
Zarejestrowany: Jun 2009
Miasto: Kraków
Posty: 365
Motocykl: XT600E
Online: 1 miesiąc 3 dni 12 godz 16 min 0
|
Super! Dołączam się do gratulacji.
|
24.03.2013, 12:13 | #7 |
Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Gwe/Warszawa
Posty: 3,502
Motocykl: CRF1000, RD04
Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 7 godz 22 min 12 s
|
No ładnie Kulka. Mimo, że duży giejes mi się dalej nie widzi, to gratki za wkład roboty i chęci.
Jak widzę pod tarczę dałeś dodatkowe podkładki? Daj więcej fotek przedniego hebla. Trochę chyba jednak za małe to kółko, nawet jak na GSa.
__________________
Afra - jedyna, wierna kochanka!!!! Pożegnane bez żalu: 990S, 690R, DR650SE, XF650 |
24.03.2013, 12:20 | #8 |
Zarejestrowany: Apr 2011
Miasto: zarzyca/strzelin
Posty: 1,659
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 tygodni 2 dni 10 godz 20 min 43 s
|
tam jest orginalny dystans+ podkladki , bo za waski i brakuje ok4mm . w tygodniu wioze go na wzor do znajomego i wyfrezuje mi prawidlowy.
__________________
BMW r100gs suzuki dr750big |
24.03.2013, 12:35 | #9 |
Afryka zawsze w sercu i na tatuażu :)
Zarejestrowany: Nov 2008
Miasto: Bytom
Posty: 631
Motocykl: BMW F800GS
Przebieg: 29167 M
Online: 3 tygodni 4 dni 12 godz 28 min 31 s
|
niezła zmota, masz chłopie talent
__________________
Jazda na dwóch kółkach jest jak chodzenie po bagnach - bardzo wciąga. |
24.03.2013, 13:43 | #10 |
Zarejestrowany: Oct 2012
Miasto: Szczecin
Posty: 341
Motocykl: RD03
Przebieg: 112 kkm
Online: 1 tydzień 4 dni 21 godz 11 min 44 s
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Slajdowiska Wagadugu_2012 czyli moja "Odyseja po Czarnym Lądzie" - Zaproszenie | Neno | Kwestie różne, ale podróżne. | 35 | 10.03.2014 07:09 |
moja Afryka czyli "Wagadugu 2012" by remi | remi | Trochę dalej | 27 | 28.08.2013 19:16 |
oponki dla Gieesa | anax | Hamulce, kola, opony | 2 | 21.12.2011 10:36 |