XRV Rally - chłodnica oleju - koncept

[ramires]

Korci mnie lekko zabezpieczyć obecną chłodnicę oleju poprzez przeniesienie jej tuż pod lampy (tak jak w rajdowych wersjach jest montowane).



Tworzę sobie nową owiewkę pod moje "widzimisię" jednak mam pare pytań odnośnie samej chłodnicy i układu olejowego.

Pytanie dotyczy czy ma znaczenie wysokość chłodnicy oleju? Jak patrzę na wszelkie konstrukcje rajdowe to najczęściej we współczesnych dakarówkach jest:
- dodatkowa jeśli w oryginale występuje na dole gdzieś
- wyżej niż poziom silnika

Czy nie będzie problemu z obiegiem oleju?
Silniki nie są jeszcze moją mocną stroną więc zanim popełnie jakiegoś babola i doprowadzę do jakichś nieprzewidzianych zachowań wolę zapytać.

Moje założenie jest takie, że będę zakładał inną osłonę silnika własnej produkcji z lekkich i wytrzymałych laminatów. Celem jest też mimo wszystko "przeniesienia" wszystkiego co narażone wyżej i tym samym uchronić i polepszyć obieg oleju.

AT w terenie ciężko zagotować, wiem o tym, szczególnie po tym jak udrożniłem cały układ chłodzenia wodą mam spory problem aby dość podczas jazdy w terenie nawet do 90 stopni.

Jednak mam jakieś tam pomysły w zimie i ... tak kombinuję.