Wskaźnik temperatury cieczy. - Africa Twin Forum

wieczny · 26.11.2010, 00:23

Jak go rozebrać? Wyjąłem go z ramki, odkręciłem przewody, środek mi lata luźno ale nie mam pojęcia jak wyjąć szkiełko i resztę wnętrzności. To znaczy mam pojęcie, ale wiele z niego nie zostanie

,

jorge · 26.11.2010, 00:45

Zazwyczaj obwódkę szkiełka trzeba zdjąć. Masz jakąś fotkę z bliska wyjętego?

wieczny · 26.11.2010, 00:50

Foty nie mam. Obwódka jest na kole oko metalowa... Moczenie we wrzątku, ogrzewanie suszarką nic nie daje

.

szparag · 26.11.2010, 01:06

A do czego ten wskaźnik ? tzn z jakiego motocykla ?

wieczny · 26.11.2010, 01:34

Z mojej AT. Wskazówka za szybko wędruje do góry. Wentylator włącza się gdy skala jest na czerwonym. W tym samym czasie (podczas wspólnej jazdy) w innych AT też włączają się wentylatory, lecz mają góra 2/3 skali.

Czwarty termostat, układ płukany 3 razy, odpowietrzony, czyściutki, pompa jak nówka, chłodnice drożne, czyste, węże po dokręcane, czujnik temperatury sprawny wg sewisówki, sam zegar reaguje na chwilowe podłączenie do masy. Znasz taki przypadek? Bo już mi tylko został ten wskaźnik do sprawdzenia

.

Marcin.111 · 26.11.2010, 08:34

Sprawdź jaką rezystancje ma czujnik temperatury przy określonej temperaturze. Jak masz możliwość to porównaj z kimś innym i będziesz miał pewność ze czujnik nie przekłamuje. Możliwe ze w serwisóce sa parametry podane albo ktoś z forum tez zmierzy. Sprawdź tez połączenie pomiędzy czujnikiem a zegarami czy tam niema jakiejś dodatkowej rezystancji na kablach.

majki · 26.11.2010, 10:41

Przeważnie żeby rozebrać zegar trzeba (niestety) poodginać małym śrubokrętem tą metalowa ramkę przy obudowie i wtedy zdejmujesz ją razem z szybką. To jest zaciskane na stałe w fabryce. Rozbierałem już trochę zegarów, ale w starszych samochodach. Nie jest to zbyt estetyczne wyjście, choć jeżeli nic za mocno nie popsujesz to da radę to ładnie złożyć do kupy.

Nic innego raczej nie wymyślisz. Ew. możemy się pobawić w przekładkę, tak jak kiedyś mówilim.

Lepi · 26.11.2010, 11:09

Wieczny a po co Ty tak kombinujesz? Przecież wskaźnik nie jest wyskalowany w stopniach Celsjusza więc w czym problem? Jest to zatem umowne wskazanie. Przyzwyczaj się do tego jak jest a na inne nie patrz. I problem z głowy.

jorge · 26.11.2010, 14:50

Tak jak napisal Majki - odgięcie. Polecam abyś odginał od spodu, potem przy zakładaniu ściskaj przez szmatę. W razei co mam kilka czujników od łady żyguli - powinien pasować

26.11.2010, 00:23	#1
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Wskaźnik temperatury cieczy. Jak go rozebrać? Wyjąłem go z ramki, odkręciłem przewody, środek mi lata luźno ale nie mam pojęcia jak wyjąć szkiełko i resztę wnętrzności. To znaczy mam pojęcie, ale wiele z niego nie zostanie , __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

26.11.2010, 00:45	#2
jorge Autobanned. Zarejestrowany: Feb 2009 Miasto: Wawa Posty: 5,239 Motocykl: Tesco Przebieg: 45 555 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 8 godz 46 min 3 s	Zazwyczaj obwódkę szkiełka trzeba zdjąć. Masz jakąś fotkę z bliska wyjętego? __________________ Chromolę Afrykę wolę ...Hobbysta Afrykański.

26.11.2010, 00:50	#3
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Foty nie mam. Obwódka jest na kole oko metalowa... Moczenie we wrzątku, ogrzewanie suszarką nic nie daje . __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

26.11.2010, 01:34	#5
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Z mojej AT. Wskazówka za szybko wędruje do góry. Wentylator włącza się gdy skala jest na czerwonym. W tym samym czasie (podczas wspólnej jazdy) w innych AT też włączają się wentylatory, lecz mają góra 2/3 skali. Czwarty termostat, układ płukany 3 razy, odpowietrzony, czyściutki, pompa jak nówka, chłodnice drożne, czyste, węże po dokręcane, czujnik temperatury sprawny wg sewisówki, sam zegar reaguje na chwilowe podłączenie do masy. Znasz taki przypadek? Bo już mi tylko został ten wskaźnik do sprawdzenia . __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

26.11.2010, 11:09	#8
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,592 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 18 godz 17 min 13 s	Wieczny a po co Ty tak kombinujesz? Przecież wskaźnik nie jest wyskalowany w stopniach Celsjusza więc w czym problem? Jest to zatem umowne wskazanie. Przyzwyczaj się do tego jak jest a na inne nie patrz. I problem z głowy. __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

26.11.2010, 01:06	#4
szparag Zarejestrowany: Aug 2010 Miasto: Warszawa Posty: 1,503 Motocykl: LC4 Przebieg: ... Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s	A do czego ten wskaźnik ? tzn z jakiego motocykla ?

26.11.2010, 08:34	#6
Marcin.111 Zarejestrowany: Sep 2010 Miasto: Podkarpacie Posty: 401 Motocykl: raczej juz nie bede mial Online: 4 tygodni 7 godz 9 min 12 s	Sprawdź jaką rezystancje ma czujnik temperatury przy określonej temperaturze. Jak masz możliwość to porównaj z kimś innym i będziesz miał pewność ze czujnik nie przekłamuje. Możliwe ze w serwisóce sa parametry podane albo ktoś z forum tez zmierzy. Sprawdź tez połączenie pomiędzy czujnikiem a zegarami czy tam niema jakiejś dodatkowej rezystancji na kablach.

26.11.2010, 10:41	#7
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,500 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 8 godz 6 min 2 s	Przeważnie żeby rozebrać zegar trzeba (niestety) poodginać małym śrubokrętem tą metalowa ramkę przy obudowie i wtedy zdejmujesz ją razem z szybką. To jest zaciskane na stałe w fabryce. Rozbierałem już trochę zegarów, ale w starszych samochodach. Nie jest to zbyt estetyczne wyjście, choć jeżeli nic za mocno nie popsujesz to da radę to ładnie złożyć do kupy. Nic innego raczej nie wymyślisz. Ew. możemy się pobawić w przekładkę, tak jak kiedyś mówilim.

26.11.2010, 14:50	#9
jorge Autobanned. Zarejestrowany: Feb 2009 Miasto: Wawa Posty: 5,239 Motocykl: Tesco Przebieg: 45 555 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 8 godz 46 min 3 s	Tak jak napisal Majki - odgięcie. Polecam abyś odginał od spodu, potem przy zakładaniu ściskaj przez szmatę. W razei co mam kilka czujników od łady żyguli - powinien pasować __________________ Chromolę Afrykę wolę ...Hobbysta Afrykański.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Pompa cieczy.	wieczny	Układ chlodzenia	41	11.12.2018 23:35
Czujnik i wskaźnik temperatury	7Greg	Układ elektryczny i zapłonowy	59	04.10.2018 10:38
wskażnik temperatury oleju zamist bagnetu - czy to się sprawdza?	piotreklodz	Silnik, sprzęgło, skrzynia	6	10.06.2013 00:41