NAT DCT - hamulec postojowy - Africa Twin Forum

majek · 18.12.2018, 14:57

Wrruuummmm

Czy ktoś demontował hamulec postojowy?
Albo rozważał taką opcję?
Jak na razie jeszcze go nie użyłem - może można zdjąć bezkarnie?
Jak rozumiem potrzebny jest tylko jak stawiasz motocykl na podjeździe/ zjeździe.
Poza tym potrzebny?

na!zdrowie!

Emek · 18.12.2018, 15:04

A w czym ci ta klamka przeszkadza?

majek · 18.12.2018, 15:31

1. handbary muszą być specjalne
2. połamać można niechcący
3. zacisk swoje waży i jest w wątpliwym off-roadowo miejscu

Emek · 18.12.2018, 15:36

Ja bym wypieprzył i założył ręczny tył ale nie sugeruj się

.

majek · 18.12.2018, 15:38

Cytat:

Napisał Emek

Ja bym wypieprzył i założył ręczny tył ale nie sugeruj się

.

a potem można koledze pożyczyć i poprosić żeby na półsprzęgle pojechał

Emek · 18.12.2018, 15:45

Było kupić na starcie normalną Afrę a nie skuter to dylematów byś nie miał

.

myku · 18.12.2018, 19:30

Cytat:

Napisał majek

1. handbary muszą być specjalne
2. połamać można niechcący
3. zacisk swoje waży i jest w wątpliwym off-roadowo miejscu

1. do których nie pasuje?
2..nawet jak polamiesz to co?
3.sa osłony...nieplastikowe.

srebnil · 18.12.2018, 19:47

Jeśli chcesz zdemontować samą klamkę to spokojnie możesz to zrobić. O ile dobrze pamiętam to będzie Ci się wtedy świecić kontrolka od zaciągniętego ręcznego. Jak mialem jazdę testową to mi ją odkrecili w 5 minut.

kristoch · 19.12.2018, 00:23

Im więcej jeżdżę poza asfaltem tym więcej używam tego hamulca ręcznego na postoju. Na płaskim asfalcie faktycznie można go nie zaciągać, ale wystarczy minimalny skos (w off zwykle jest jakiś skos) by NAT się stoczyła bez zaciągniętego hamulca.
Takie miałem spostrzeżenia po pierwszym tygodniu jeżdżenia NAT DCT i ciekawe, że masz odmienne.
Mi wręcz przeszkadza to, że sposób zaciągania hamulca (klamka + zapadka) jest zbyt skomplikowany bo często go używam. Jakiś guzik albo coś prostszego byłoby lepsze.
Ale niezależnie od „postojowego”, fajny byłby ręcznie (z klamki) uruchamiany zwykły hamulec tylnego koła - do technicznej jazdy. Coś o czym chyba pisze Emek.
...Właściwie to chyba wiem jaki będzie następny mod mojej NAT 😉

ex1 · 19.12.2018, 00:52

Cytat:

Napisał majek

1. handbary muszą być specjalne
2. połamać można niechcący
3. zacisk swoje waży i jest w wątpliwym off-roadowo miejscu

nie muszą bgć wcale jakieś specjalne, wiekszośc podejdzie
połamanie w niczym nie wadzi
sporo latam w offie, i moim zdaniem w niczym nie wadzi.. za to jest bardzo przydatne na wielu postojach bez niego będziesz miał problem..

dodatkowy hamulec na tył spokojnie da sie ogarnąć dodatkowo ..

18.12.2018, 14:57	#1
majek Zarejestrowany: Oct 2009 Miasto: Warszawa Posty: 206 Motocykl: skuter CRF 1000 Online: 1 tydzień 3 dni 8 godz 28 min 0	NAT DCT - hamulec postojowy Wrruuummmm Czy ktoś demontował hamulec postojowy? Albo rozważał taką opcję? Jak na razie jeszcze go nie użyłem - może można zdjąć bezkarnie? Jak rozumiem potrzebny jest tylko jak stawiasz motocykl na podjeździe/ zjeździe. Poza tym potrzebny? na!zdrowie! __________________ majek-zagończyk dwa litry Yamahy

18.12.2018, 15:31	#3
majek Zarejestrowany: Oct 2009 Miasto: Warszawa Posty: 206 Motocykl: skuter CRF 1000 Online: 1 tydzień 3 dni 8 godz 28 min 0	1. handbary muszą być specjalne 2. połamać można niechcący 3. zacisk swoje waży i jest w wątpliwym off-roadowo miejscu __________________ majek-zagończyk dwa litry Yamahy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
zapowietrzający się hamulec?	robal1987	Hamulce, kola, opony	7	31.08.2011 20:29
hamulec tył nie można odpowietrzyć	buli	Hamulce, kola, opony	7	13.06.2011 18:06
trzeszczący hamulec tył	Artuditu	Hamulce, kola, opony	44	02.06.2011 00:47
Klekoczący hamulec tylni ;/	Kuba	Hamulce, kola, opony	17	18.02.2011 17:27

18.12.2018, 15:04	#2
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,145 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 2 dni 22 godz 43 s	A w czym ci ta klamka przeszkadza?

18.12.2018, 15:36	#4
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,145 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 2 dni 22 godz 43 s	Ja bym wypieprzył i założył ręczny tył ale nie sugeruj się .

18.12.2018, 15:45	#6
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,145 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 2 dni 22 godz 43 s	Było kupić na starcie normalną Afrę a nie skuter to dylematów byś nie miał .

18.12.2018, 19:47	#8
srebnil Zarejestrowany: Apr 2012 Posty: 53 Motocykl: DL650 AL2-->CRF1000A BLACK Online: 1 miesiąc 1 tydzień 1 dzień 3 godz 16 min 49 s	Jeśli chcesz zdemontować samą klamkę to spokojnie możesz to zrobić. O ile dobrze pamiętam to będzie Ci się wtedy świecić kontrolka od zaciągniętego ręcznego. Jak mialem jazdę testową to mi ją odkrecili w 5 minut.

19.12.2018, 00:23	#9
kristoch Zarejestrowany: Aug 2016 Miasto: Wrocław Posty: 1,038 Motocykl: * Online: 2 miesiące 2 dni 15 godz 55 min 31 s	Im więcej jeżdżę poza asfaltem tym więcej używam tego hamulca ręcznego na postoju. Na płaskim asfalcie faktycznie można go nie zaciągać, ale wystarczy minimalny skos (w off zwykle jest jakiś skos) by NAT się stoczyła bez zaciągniętego hamulca. Takie miałem spostrzeżenia po pierwszym tygodniu jeżdżenia NAT DCT i ciekawe, że masz odmienne. Mi wręcz przeszkadza to, że sposób zaciągania hamulca (klamka + zapadka) jest zbyt skomplikowany bo często go używam. Jakiś guzik albo coś prostszego byłoby lepsze. Ale niezależnie od „postojowego”, fajny byłby ręcznie (z klamki) uruchamiany zwykły hamulec tylnego koła - do technicznej jazdy. Coś o czym chyba pisze Emek. ...Właściwie to chyba wiem jaki będzie następny mod mojej NAT 😉