MZ Trophy '72

[diverek]

Przez kilkanaście lat przysypana rupieciami w wiejskiej stodole stała sobie i czekała na lepsze dni. Dni owe właśnie nadeszły. Wczoraj wydobyliśmy ją spod stosu śmieci i przewieźliśmy do siebie. Bohaterką owego posta jest MZ Trophy z 1972 roku. Stan jaki jest widzicie na zdjęciu. Wg relacji ostatniego użytkownika, czyli mojego teścia, do samego końca ów motocykl był sprawny i o własnych siłach do owej stodoły wjechał. A powodem odstawienia było zagubienie dowodu rejestracyjnego i mała potrzeba jeżdżenia jednośladem. Tak więc na brak zajęcia w najblizszym czasie nie będe narzekać. Chcę ją doprowadzic do stanu używalności, zarejestrować i okazjonalnie jeździć.

Na szybko wiadomo że trzeba będzie kupić nowy 6V akku, ogumienie, odrdzewić zbiornik paliwa w środku, powymieniać to co niezbędne, dopieścić estetycznie i to tylko i aż tyle.

Na razie jedna fota -

[tomekc]

Dziala, szykuj bestie sezon sie zbliza -trzeba jej jakos to opuszczenie w stodole wynagrodzic

[szynszyll]

dziewczyne na kawalki, zweryfikowac i poskladac. zdrowa i znow niewinna jest warta okolo 5 tys pln. i jej wartosc rosnie

[motormaniak]

chyba "małe" tropiki są nawet rzadsze od 250- tek....

[daniel_87]

Małe tropiki są tansze po 2 na all jest kilku szalencow ktorzy po 5 wystawiaja i nikt tego nie kupi. Sam mam 250tke w stanie fabrycznym nie remontowanym idealnym, na full wypasiku. Niestety pare latek musi minac zeby 5 osiągneła przede wszystkim potrzebny papiurek

[Vooytas]

Diverek, jeżeli chcesz poprawić szybko i małymi kosztami estetykę to poproś Brunetkę o wykonanie kilku zdjęć

[diverek]

Napisał Vooytas

Diverek, jeżeli chcesz poprawić szybko i małymi kosztami estetykę to poproś Brunetkę o wykonanie kilku zdjęć

Zdjęcia się pojawią w większej ilości na pewno. Brunetka zresztą robi sobie wielką nadzieje że będzie główną użytkowniczką owego Trophika Choć oficjalnie, motocykl ma odziedziczyć po dziadku nasz starszy syn.

Ja wiem jedno. Na pewno czeka mnie sporo pracy. I to pracy rozłożonej na dość sporą ilość weekendów. Bo będe chciał doprowadzić tą MZ'tkę to stanu jak najbardziej zbliżonego do oryginału sprzed 30 lat. Z już poczynionych obserwacji nie widzę problemu z dostępnością części. A i ich ceny też są niezłe. Zresztą mam blisko i mogę wyskoczyć za Odrę po oryginały w razie potrzeby.

Powiedzcie mi czy tylko 250-tki miały 2 siedziska a 150-tki kanapę jak w tym naszym egzemplarzu? Czy po prostu poprzedni właściciel to zmienił?

[daniel_87]

jeden jak i drugi występował w wersji z kanapami sercowymi jak i pojedynczymi

[Dzieju]

W swojej miałem początkowo 2 siedzenia ale zmieniłem na kanapę.

[diverek]

Już teraz wiem że MZ ES 150/1 wychodziła fabrycznie z kanapą. W tym linku http://www.vennbahn-buecherei.de/mzk...er/geschi.html jest obrazkowo przedstawiona historia MZ. wiem także że pomimo dość sporej ilości wyprodukowanych 150-tek w wersji trophy, mało tego zachowało się do dzisiaj. Zdecydowana większość jeżdżących egzemplarzy to wersje z silnikiem 250.