Parują mi zegary :( - Africa Twin Forum

Tymon · 10.10.2011, 19:29

Dziś wracając z uczelni zauważyłem, że zapoarował mi prędkościomierz, pod domem okazało się, że paruje (jeszcze mocniej) wskaźnik temperatury reaktora...

Nie topiłem Afryki, stała tylko na deszczu - takim extremalnym Irlandzkim "kapuśniaku".

Czym mógłbym zegary uszczelnić

I dlaczego mi parują

Misza · 10.10.2011, 20:04

Uszczelnić silikonem, np czarnym loctite. Albo zapewnić lepszą wentylację.

Albo w ogóle wywalić

Dzieju · 10.10.2011, 20:32

Jeśli podcieka przy szybce co jest najbardziej prawdopodobne to najlepiej zdjąć obejmę dostać sie do szybki uszczelnić i złożyć . To parę minut roboty.
No chyba że masz jakieś peknięcia na obudowie to posklejać.
Woda mogła nacieknąć już dawno a teraz mamy różnice temperatur i może się skraplać.

Tymon · 10.10.2011, 21:14

Pęknięć nie ma - przynajmniej nie na wierzchu...

Mogła się woda dostać od spodu

- tam gdzie wchodzi linka i kabelki

Wydaje mi się, że zaparowało bardziej po tym jak przejechałem z uczelni do domu - może to od rozgrzanego silnika na który leciała woda z drogi

Mogę tak z tym jeździć

- jeżdżę moto na uczelnie - a nie będę miał czasu grzebać do weekendu - poza tym pewnie dobrze by było to wszystko wysuszyć przed uszczelnieniem...

R2D2 · 10.10.2011, 21:16

Parować mogą z powodów :

1- pęknięta obudowa i dostaje się woda
2- zatkane fabryczne otwory wentylacyjne
3- błąd użytkownika - wyczyszczenie wewnętrznej strony szybek i usunięcie cienkiej warstwy silikonu ochronnego "antyfoga"

Tymon · 10.10.2011, 21:19

Cytat:

Napisał R2D2

Parować mogą z powodów :

1- pęknięta obudowa i dostaje się woda
2- zatkane fabryczne otwory wentylacyjne
3- błąd użytkownika - wyczyszczenie wewnętrznej strony szybek i usunięcie cienkiej warstwy silikonu ochronnego "antyfoga"

ad1 - zegary całe
ad2 - gdzie je można znaleźć

ad3 - nie grzebałem nigdy w zegarach... (poza tym dopiero teraz paruje - a mam moto już od ponad roku)

Evvil · 11.11.2011, 11:27

Podpinam się pod temat - niska temperatura na zewnątrz i po 20 minutach jazdy zaparowany obrotomierz

. Chyba jak pisze Dzieju sam to uszczelnię sobie.

wieczny · 11.11.2011, 12:12

Wszystko prędzej czy później nasiąknie wodą. Kluczem do sukcesu jest skuteczne odpowietrzenie.

Tak mawiają budowlańcy i sporo prawdy w tymże porzekadle odnaleźć można.

10.10.2011, 19:29	#1
Tymon majsterkowicz amator Zarejestrowany: Aug 2008 Miasto: Galway/Wyrzysk Posty: 2,262 Motocykl: XR650r & XRV750 Przebieg: ~50kkm+ Galeria: Zdjęcia Online: 3 miesiące 4 tygodni 21 godz 6 min 18 s	Parują mi zegary :( Dziś wracając z uczelni zauważyłem, że zapoarował mi prędkościomierz, pod domem okazało się, że paruje (jeszcze mocniej) wskaźnik temperatury reaktora... Nie topiłem Afryki, stała tylko na deszczu - takim extremalnym Irlandzkim "kapuśniaku". Czym mógłbym zegary uszczelnić I dlaczego mi parują __________________ -=TyMoN=- _______________________________________ Moje spalanie: Mój kanał YouTube Moja "TwarzoKsiążka"

10.10.2011, 20:04	#2
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,773 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s	Uszczelnić silikonem, np czarnym loctite. Albo zapewnić lepszą wentylację. Albo w ogóle wywalić __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

10.10.2011, 20:32	#3
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,789 Motocykl: RD03 Online: 5 miesiące 2 dni 4 godz 45 min 47 s	Jeśli podcieka przy szybce co jest najbardziej prawdopodobne to najlepiej zdjąć obejmę dostać sie do szybki uszczelnić i złożyć . To parę minut roboty. No chyba że masz jakieś peknięcia na obudowie to posklejać. Woda mogła nacieknąć już dawno a teraz mamy różnice temperatur i może się skraplać. __________________ AT03 Ostatnio edytowane przez Dzieju : 10.10.2011 o 20:35

10.10.2011, 21:14	#4
Tymon majsterkowicz amator Zarejestrowany: Aug 2008 Miasto: Galway/Wyrzysk Posty: 2,262 Motocykl: XR650r & XRV750 Przebieg: ~50kkm+ Galeria: Zdjęcia Online: 3 miesiące 4 tygodni 21 godz 6 min 18 s	Pęknięć nie ma - przynajmniej nie na wierzchu... Mogła się woda dostać od spodu - tam gdzie wchodzi linka i kabelki Wydaje mi się, że zaparowało bardziej po tym jak przejechałem z uczelni do domu - może to od rozgrzanego silnika na który leciała woda z drogi Mogę tak z tym jeździć - jeżdżę moto na uczelnie - a nie będę miał czasu grzebać do weekendu - poza tym pewnie dobrze by było to wszystko wysuszyć przed uszczelnieniem... __________________ -=TyMoN=- _______________________________________ Moje spalanie: Mój kanał YouTube Moja "TwarzoKsiążka"

10.10.2011, 21:16	#5
R2D2 ReGeNeRaToR Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Olsztyn Posty: 650 Motocykl: RD07 Online: 1 miesiąc 6 dni 23 godz 11 min 47 s	Parować mogą z powodów : 1- pęknięta obudowa i dostaje się woda 2- zatkane fabryczne otwory wentylacyjne 3- błąd użytkownika - wyczyszczenie wewnętrznej strony szybek i usunięcie cienkiej warstwy silikonu ochronnego "antyfoga" __________________ END of TRANSMISSION

11.11.2011, 11:27	#7
Evvil Zarejestrowany: Aug 2011 Miasto: Warszawa Posty: 1,146 Motocykl: oby złodziej kulasy połamał Przebieg: :( Online: 3 tygodni 1 dzień 18 godz 11 min 26 s	Podpinam się pod temat - niska temperatura na zewnątrz i po 20 minutach jazdy zaparowany obrotomierz . Chyba jak pisze Dzieju sam to uszczelnię sobie.

11.11.2011, 12:12	#8
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Wszystko prędzej czy później nasiąknie wodą. Kluczem do sukcesu jest skuteczne odpowietrzenie. Tak mawiają budowlańcy i sporo prawdy w tymże porzekadle odnaleźć można. __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!