|
Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
26.12.2015, 17:04 | #1 |
Zarejestrowany: Nov 2013
Miasto: Piotrków Tryb
Posty: 281
Motocykl: CRF 1100 ATAS
Online: 1 miesiąc 5 dni 13 godz 26 min 53 s
|
Motoz + C 02
Planuje dokupic opony i proszę o kilka podpowiedzi.
1. Ile taki zestaw w zaladowanej AT wytrzyma? 2. ktorego motoza wybrać na szutry kamienie, piach, aby byl najodpowiedniejszy. Raczej sucho. Z gory dziękuję za podpowiedź. |
26.12.2015, 17:45 | #2 |
przemieszczacz
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Skierniewice
Posty: 1,764
Motocykl: LC8, exc-f 250
Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s
|
1. jakieś 4000 km
2. Na piach i kamienie bierz deserta
__________________
'03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr |
26.12.2015, 22:01 | #3 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Sanok
Posty: 2,020
Motocykl: EXC, ST 1300
Przebieg: rośnie
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 22 godz 24 min 57 s
|
C02 na błoto jest bardzo dobra, Motoz w błocie nie trzyma na boki - na szytrach rewelacja
__________________
Dopóki walczysz jesteś zwycięzcą |
26.12.2015, 22:24 | #4 |
Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Łaziska Górne
Posty: 922
Motocykl: Yama XT614Z Terefere, Husq. TE610ie
Przebieg: x34tys
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 7 godz 18 min 46 s
|
Motoz Desert, w gwoli ścisłości, bo są różne motozy, niektóre są idealne w błoto Desert + błoto lub trawa = lipa Szutry + kamienie na tylca to bym wolał E09, albo złoty środek C04, ale niema 17-stki. C04 do ciężkiego enduro to total wyczes jak dla mnie Jak już trochę uleci, to za cholerę nie chce się wytrzeć, coś jak E09, do tego na boki trzyma o niebo lepiej od C02 i lepiej robi w piachu. Niestety homologacji drogowej brak
|
27.12.2015, 10:26 | #5 |
Zarejestrowany: Jan 2009
Miasto: Racibórz
Posty: 292
Motocykl: XR 650 R
Online: 2 miesiące 16 godz 22 min 49 s
|
Co człowiek to opinia . Motoz bardzo dobrze robi w afryce, dobrze nawiguje w każdym terenie . C0-2 ma homologacje drogową .
|
27.12.2015, 11:30 | #6 |
Asia
Zarejestrowany: Feb 2012
Miasto: Złotoryja/ Wrocław
Posty: 2,293
Motocykl: XL750, CRF300RALLY
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 miesiące 3 tygodni 6 dni 6 godz 29 min 46 s
|
Mi motoz w błocie dobrze robił, nie ściągał. A napewno robił to najrzadziej w porównaniu do e07 e09 i do ac10.
Z tych kompletów najlepiej mi się latalo na motoz + c02. wytapatalkowano
__________________
https://www.facebook.com/zaczekajnamotorze https://www.instagram.com/asia_moto/ XL750 + crf300rally Ostatnio edytowane przez zaczekaj : 27.12.2015 o 11:51 |
27.12.2015, 11:49 | #7 |
Zarejestrowany: Nov 2013
Miasto: Piotrków Tryb
Posty: 281
Motocykl: CRF 1100 ATAS
Online: 1 miesiąc 5 dni 13 godz 26 min 53 s
|
Asia, o jakim motozie piszesz?
|
27.12.2015, 11:53 | #8 |
Asia
Zarejestrowany: Feb 2012
Miasto: Złotoryja/ Wrocław
Posty: 2,293
Motocykl: XL750, CRF300RALLY
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 miesiące 3 tygodni 6 dni 6 godz 29 min 46 s
|
Desert
wytapatalkowano
__________________
https://www.facebook.com/zaczekajnamotorze https://www.instagram.com/asia_moto/ XL750 + crf300rally |
27.12.2015, 22:54 | #9 |
Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Łaziska Górne
Posty: 922
Motocykl: Yama XT614Z Terefere, Husq. TE610ie
Przebieg: x34tys
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 7 godz 18 min 46 s
|
Ja desertów na przodku używałem kiedyś na przemian z TKC80 i w porównaniu do nich było przecudnie. W tym roku jednak miałem ją na na przemian z CST C755 z przodu i C02 na tyle i... dziękuję. CST na błocie wymiatał na tyle dobrze, że po przesiadce na deserta za każdym razem jechałem jak ciapa Oczywiście można się przyzwyczaić Ale mnie to przerasta. Dla mnie do opona dobra na Albanię, nie na PL, UA, czy RO. Ostatnio przejechałem się na dunlopie D952 tak chwalonym przez EXa i... odbieram tą gumę pojutrze. Zobaczymy ile wytrzyma (w LC8 jakoś daje radę). Po Gruzji do CST podchodzę z nieco większym dystansem ze względu na bardzo miękką gumę i słabe boki - opona wytrzymała, ale ma kilka wybrzuszeń i przecięć bocznych, jedno musiałem podłożyć gumą żeby dętka nie wyszła na wierzch. Dunlop na bokach jest twardy jak motoz desert/mitas e09. Niestety znowu D952 nie posiada homologacji, ale.. z C04 na tylcu to akurat bez znaczenia
W kwestii homologacji europejskiej dopuszczającej gumiaka na drogi, o ile coś się nie zmieniło: - Mitas C02 posiada (nie wiem czy dobrze zrozumiałem dystrybutora, ale są chyba też wersje bez homologacji, ale to raczej 18') - Motoz Desert nie posiada - Dunlop D952 nie posiada - CST C755 posiada Ostatnio edytowane przez ArturS : 27.12.2015 o 23:06 |
28.12.2015, 00:24 | #10 |
Zarejestrowany: Feb 2010
Miasto: podwrocławskie zadupie
Posty: 835
Motocykl: '12 LC4 690 Enduro R
Online: 1 miesiąc 3 dni 21 godz 32 min 45 s
|
O tej C04 na tył może ktoś coś jeszcze więcej powiedzieć? Łamię się czy jej nie kupić do LC4...
Wysłane z ajfona.. |