CRF1000 -kufer centralny

[VIPER]

Pomóżcie mi zrozumieć "świat afryki wg. SW MOTECH".
Szukałem małego kufra centralnego do latania w koło komina, do kufra OEM mój kask się nie mieścił - odpadł w przedbiegach.
Padło na SW M. W katalogach, folderach, i w ofercie jest zestaw dedykowany do AT CRF1000 (ma swój numer katalogowy): alu rack + adapter + kufer + możliwe akcesoria. Wszystko można kupić też osobno.

Liderzy SW Motech chwalą sie w prasie tym, że niemal 20 lat temu założyciele SW-Motech również stworzyli pierwsze produkty do legendarnej Africa Twin. "Nasza firma rozpoczęła swoją działalność właśnie od akcesoriów dla Hondy Africa Twin. Dlatego jej nowa wersja ma oczywiście u nas najwyższy priorytet." Chyba można takim zaufać ?

No to kupujemy. Jest drogo, no ale. Teraz przyszedł czas na prace garażowe. Czar jakby pryska. Płyta Alu Rack do CRF1000 jaką dostałem, oprócz ładnego lakieru wita mnie naklejką z ograniczeniem możliwego obciążenia użytkowego = max.5kg (dla słabszych producent wyjaśnia - obejmuje wagę kufra/bagażu i adaptera łącznie) - dowiemy się tego już po zakupie. Dużo to czy mało?
Adapter pod kufer - 1kg + kufer z powietrzem, bez oparcia dla pasażera - 5,3 kg = 6,3 kg, czyli +1,3 kg nadwagi - czyli to się nie złoży. No to, jak to?
- Co na to sklep - mam katalog, to jest właściwy zestaw, dedykowany do CRF1000.
- Co na to producent? Trochę trwało, ale dostałem, za pośrednictwem wyłącznego importera na Polskę, oficjalne stanowisko SW MŁOTEK gmbh:

"kontaktowałem się z firmą SW-Motech w sprawie deklarowanego obciążenia płyty, którą Pan otrzymał. Ograniczenie wagowe, o którym mowa w dokumentach dołączonych do wysłanej Panu płyty montażowej,
wynika z konstrukcji motocykla. Sam Alu-Rack jest w stanie wytrzymać większe niż 5kg obciążenie, jednak producent motocykla nie zaleca by mocniej obciążać tył motocykla, a dokładniej elementy do których przytwierdzany jest stelaż."

PROSZĘ O POTWIERDZENIE, że wczorajszy email i powyższa treść jest oficjalnym wyjaśnieniem, stanowiskiem firmy SW-MOTECH GmbH & Co. KG,

Witam Pana

Informacja, którą Pan otrzymał jest prawidłowa i jest oficjalnym stanowiskiem SW-Motech


Best regards
...
Product Manager
___________________________
POWERBIKE S.A.
...


W świetle powyższego SW MOTECH oferuje nam zestaw, który z założenia nie może być użytkowany na motocyklu dla którego jest dedykowany.
I co tu o tym myśleć ?

[QrczaQ]

No ja się też przestraszyłem jak zobaczyłem ich akcesoria. Ciężkie i toporne. Kufry były bez sensu pomyślane. Szerokie i się bujało. Cena też mnie zabiła

[Grzechu2012]

mam kufer kappa garda 52l+płyta i stelaz givi sr1144i= jest idealnie, nie puka, nie stuka, 15kkm razem bez wiekszych problemow

[Emek]

Gdzieś w instrukcji jest napisane o obciążeniu bagażnika. Bodaj to 10 kg.

[QrczaQ]

Napisał Grzechu2012

mam kufer kappa garda 52l+płyta i stelaz givi sr1144i= jest idealnie, nie puka, nie stuka, 15kkm razem bez wiekszych problemow

To jest proste i praktyczne rozwiązanie

[calgon]

Dobrze,że Wasil instrukcji do swoich bagażników nie dołącza bo to by oznaczało ,że Afryka na drzewie nie może wisieć!

[TROJAN]

Afryka na drzewie może wisieć , sam ją zresztą wieszałem !!!!!

[dzinks]

Napisał Emek

Gdzieś w instrukcji jest napisane o obciążeniu bagażnika. Bodaj to 10 kg.

Może któryś z właścicieli crfy sprawdzić u siebie w instrukcji? Jak to wygląda u innych producentów motocykli tego typu?

Tapatalkiem

[zaczekaj]

Napisał TROJAN

Afryka na drzewie może wisieć , sam ją zresztą wieszałem !!!!!

O tej mówisz? Aż prądy biedna straciła

wytapatalkowano

[Grzechu2012]

Napisał zaczekaj

O tej mówisz? Aż prądy biedna straciła

wytapatalkowano

a jaki powód wiszenia jest tej afryki ?