Zawory w amortyzatorach przód/tył?

[Kuba]

Witam,
rozumiem, że zaworki służą do regulacji natężenia wstępnego amortyzatora? No i tu się pojawiją moje pytania:
jakie ciśnienie powinno być w lagach? A jakie w tylnim amortyzatorze?

dla zainteresowanych:
http://archiwum.africatwin.com.pl/in...orum=3&id=1753

http://archiwum.africatwin.com.pl/in...orum=3&id=1375

a to ogólnie o regulacji amortyzatorów
http://www.ohlins.com/Motorcycle/Set...9/Default.aspx

jeśli ktoś wie coś więcej, proszę się dopisać

jeszcze to:
http://archiwum.africatwin.com.pl/in...orum=3&id=1033
http://archiwum.africatwin.com.pl/in...orum=3&id=1317

no i najwazniejsze:

Napisał KAZMIR,STARE FORUM

Po wymontowaniu centralnego amora demontujemy sprężynę. Robimy znacznik (pisakiem) na tłoczysku na 10 mm przed całkowitym zamknięciem. Bierzemy wagę łazienkową naciskając powoli i na 10mm przed końcem odczytujemy wartość. Dla nowego jest to 27kg Poniżej wartości 20kg wymiana -regeneracja możliwe ubytki gazu.

Gaz Nitrogen cisnienie 1,569 kPa (16 at)
"Service limit" dla sprężyny 231 mm

Wszystkie te wartości dotyczą RD – 03 myślę, że RD -04 również
Mam pytanko zauważyłem, że np. w Dziejowej RD 03 na zbiorniku gazu jest zamontowany zawór na innych nie - czy to działalność regeneracji czy jedne wersje ten zaworek miały drugie nie