Tylna sprężyna amora - przeróbka - Africa Twin Forum

rambo · 11.03.2009, 16:36

Dzieki pomocy zakładu obróbki metali, udało się przerobić starą i sklapciałą (ponad 100000km) sprężyne pod amora. Teraz tylko piasek, proszek kolor i sprawdzimy jak działa na królowej.

Sprężyna ma 25cm długości i 9 uzwojeń. Po przeróbce ma 8 uzwojeń i przestrzeń miedzy drutami wzrosła z 17mm na 24mm. Długość zachowana oryginalnej.

daniel_87 · 11.03.2009, 16:56

jak już założysz pochwal się czym prędzej wrażeniami

rambo · 16.04.2009, 10:44

No więc

Po 3 tygodniach jazdy na starym amortyzatorze i przerobionej sprężynie wnioski z jazdy są takie:

Nie dobija, nie pływa. Wcześniej po załadowaniu pasażerki, SAG tylnego amora spadał o dobre 5cm w dół. Teraz o połowe mniej. Poprostu stabilniej pracuje tylne zawieszenie. Polecam taką przeróbke dla AT które mają problem z utrzymaniem tylnego SAGu

graphia · 16.04.2009, 12:42

a czy mają możliwość produkcji sprężyn od zera?

rambo · 16.04.2009, 14:14

można ale to wyjdzie ze 350zł. to już lepiej kupic wilbersa

graphia · 16.04.2009, 14:26

kto zasysa wilbersa z zachodu w Polsce?

chomik · 16.04.2009, 14:27

Cytat:

Napisał graphia

kto zasysa wilbersa z zachodu w Polsce?

http://www.moto.allegro.pl/item60844...rica_twin.html

Mat · 16.04.2009, 15:53

Cytat:

Napisał chomik

http://www.moto.allegro.pl/item60844...rica_twin.html

Upominajcie się o zniżkę dla forum AT

rambo · 25.04.2009, 00:50

No wiec, dzięki uprzejmości i znajomości Mata udało się nam pomierzyć kg/cm ugięcia sprężyn.
Zmęczona sprężyna od rd07 ma ok 80kg/cm. Moja skracana w 1 wątku i rozciągana sprężyna zachowała się proporcjonalnie do ilości skróconych zwojów. Tj, jedno uzwojenie mniej, a przybyło 10kg/cm

To lubie

Sprężyna od RD04, jak się okazało wykonana idealnie jak sprężyna od rd07 tyle że zastosowano grubszy drut, pomimo pełnoletności to wciąż 120kg/cm

Już wiemy czemu tył w czwórce potrafi być twardy

Progres nawinięty drutem zbliżonym do rd04 to około 90~100kg/cm, ale cześć uzwojeń ma gęściej pociągnięte.
Tu pomiar jest zależny od napięcia wstępnego, gdyż potem nieliniowo reagował na nacisk (przeca to progres)

laska · 16.04.2009, 14:28

GrandysDuo z Łodzi. Można załatwić wszystko przez telefon czy maila. Tylko się trochę czeka, chyba 3 tygodnie na progresy czekaliśmy z Giziem

pozdr,
laska

11.03.2009, 16:36	#1
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Tylna sprężyna amora - przeróbka Dzieki pomocy zakładu obróbki metali, udało się przerobić starą i sklapciałą (ponad 100000km) sprężyne pod amora. Teraz tylko piasek, proszek kolor i sprawdzimy jak działa na królowej. Sprężyna ma 25cm długości i 9 uzwojeń. Po przeróbce ma 8 uzwojeń i przestrzeń miedzy drutami wzrosła z 17mm na 24mm. Długość zachowana oryginalnej.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Sprężyna amora- czym malować??	Marcin-BB	Rama, zawieszenia, napęd	14	10.02.2014 11:43
Poszukiwana sprężyna do rd04. Seryjna. z tylnego amora	rambo	Wszystko dla Afryki	4	21.09.2011 14:39

11.03.2009, 16:56	#2
daniel_87 Zarejestrowany: May 2008 Miasto: łódź Posty: 411 Motocykl: R 1100 GS Online: 4 dni 22 godz 27 min 57 s	jak już założysz pochwal się czym prędzej wrażeniami

16.04.2009, 10:44	#3
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	No więc Po 3 tygodniach jazdy na starym amortyzatorze i przerobionej sprężynie wnioski z jazdy są takie: Nie dobija, nie pływa. Wcześniej po załadowaniu pasażerki, SAG tylnego amora spadał o dobre 5cm w dół. Teraz o połowe mniej. Poprostu stabilniej pracuje tylne zawieszenie. Polecam taką przeróbke dla AT które mają problem z utrzymaniem tylnego SAGu

16.04.2009, 12:42	#4
graphia Zarejestrowany: Oct 2008 Miasto: Gdynia teraz Posty: 3,451 Motocykl: kryzys. Przebieg: 48 lat Galeria: Zdjęcia Online: 3 miesiące 2 tygodni 19 godz 22 min 47 s	a czy mają możliwość produkcji sprężyn od zera?

16.04.2009, 14:14	#5
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	można ale to wyjdzie ze 350zł. to już lepiej kupic wilbersa

16.04.2009, 14:26	#6
graphia Zarejestrowany: Oct 2008 Miasto: Gdynia teraz Posty: 3,451 Motocykl: kryzys. Przebieg: 48 lat Galeria: Zdjęcia Online: 3 miesiące 2 tygodni 19 godz 22 min 47 s	kto zasysa wilbersa z zachodu w Polsce?

25.04.2009, 00:50	#9
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	No wiec, dzięki uprzejmości i znajomości Mata udało się nam pomierzyć kg/cm ugięcia sprężyn. Zmęczona sprężyna od rd07 ma ok 80kg/cm. Moja skracana w 1 wątku i rozciągana sprężyna zachowała się proporcjonalnie do ilości skróconych zwojów. Tj, jedno uzwojenie mniej, a przybyło 10kg/cm To lubie Sprężyna od RD04, jak się okazało wykonana idealnie jak sprężyna od rd07 tyle że zastosowano grubszy drut, pomimo pełnoletności to wciąż 120kg/cm Już wiemy czemu tył w czwórce potrafi być twardy Progres nawinięty drutem zbliżonym do rd04 to około 90~100kg/cm, ale cześć uzwojeń ma gęściej pociągnięte. Tu pomiar jest zależny od napięcia wstępnego, gdyż potem nieliniowo reagował na nacisk (przeca to progres)

16.04.2009, 14:28	#10
laska Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Poznań Posty: 1,202 Motocykl: RD07a Online: 1 miesiąc 6 dni 9 godz 38 min 59 s	GrandysDuo z Łodzi. Można załatwić wszystko przez telefon czy maila. Tylko się trochę czeka, chyba 3 tygodnie na progresy czekaliśmy z Giziem pozdr, laska