![]() |
|
Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
![]() |
|
Narzędzia wątku
![]() |
Wygląd
![]() |
|
![]() |
#1 |
![]() |
![]()
__________________
www.motopodroze.pl |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,207
Motocykl: nie mam AT jeszcze
![]() Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 19 godz 12 min 58 s
|
![]() Cytat:
![]()
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,442
Motocykl: Nie mam już Afryki
![]() Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
![]()
No wiec, dzięki uprzejmości i znajomości Mata udało się nam pomierzyć kg/cm ugięcia sprężyn.
Zmęczona sprężyna od rd07 ma ok 80kg/cm. Moja skracana w 1 wątku i rozciągana sprężyna zachowała się proporcjonalnie do ilości skróconych zwojów. Tj, jedno uzwojenie mniej, a przybyło 10kg/cm ![]() ![]() Sprężyna od RD04, jak się okazało wykonana idealnie jak sprężyna od rd07 tyle że zastosowano grubszy drut, pomimo pełnoletności to wciąż 120kg/cm ![]() Już wiemy czemu tył w czwórce potrafi być twardy ![]() ![]() Progres nawinięty drutem zbliżonym do rd04 to około 90~100kg/cm, ale cześć uzwojeń ma gęściej pociągnięte. Tu pomiar jest zależny od napięcia wstępnego, gdyż potem nieliniowo reagował na nacisk (przeca to progres) ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Sprężyna amora- czym malować?? | Marcin-BB | Rama, zawieszenia, napęd | 14 | 10.02.2014 10:43 |
Poszukiwana sprężyna do rd04. Seryjna. z tylnego amora | rambo | Wszystko dla Afryki | 4 | 21.09.2011 13:39 |